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在电动化转型道路上，宝马集团追求的是可持续性发展，因此在车辆用料方面也有较高的追求，注重环保和健康性，此前打造的宝马iX用了不少再生聚酯纤维材料、再生尼龙材料等。如今宝马集团又用上了由可再生原料生产的可持续性涂料。近日，宝马集团正式与巴斯夫合作，成为首家在欧洲工厂使用由可再生原料生产的哑光涂料的汽车制造商。

用可再生原料取代化石原料

众所周知，传统汽车涂料生产所需的石脑油、甲烷等基础原料，往往来自于石油、天然气等化石资源。这不仅会消耗宝贵的不可再生资源，在原油生产、运输和加工过程中也伴随着大量无法避免的二氧化碳排放。

宝马集团通过与巴斯夫合作能避免传统汽车涂料生产遇到的问题，通过生产工艺的创新，能够用可再生原料代替化石原料。而可再生原料包括生物基石脑油、从有机废料中获取的生物甲烷等。经认证，宝马集团采购的可持续性涂料，石脑油和甲烷总量与涂料生产中使用的生物基石脑油和生物甲烷总量相当，从而避免了生产中近40%的二氧化碳排放。

值得一提的是，在位于德国莱比锡和南非罗斯林的工厂，宝马集团已经将以可持续性工艺生产的防腐材料应用于车辆制造中。经验证，到2030年，上述工厂将因此举减少涂料生产中超过15,000吨的二氧化碳排放。

供应链体系也有高要求

在宝马集团看来，减少化石原料的使用，不仅有助于保护自然资源，更能有效降低碳排放。于是宝马集团越来越鼓励供应商将可持续性创新用于业务中。据悉，宝马集团的目标是打造业内最具可持续性的供应链体系，并计划到2030年，将供应链端的碳排放较2019年减少20%。而应用基于可再生原料生产的可持续性涂料，正是宝马集团朝此方向迈进的重要一步。

除了应有可持续性涂料，宝马集团在其它方面也付出不少功夫，在零碳排放钢冶炼技术、天然纤维汽车零部件制造及动力电池原材料生产等方面进行了大量投入，比如在去年3月份，宝马集团的风险投资公司Boston Metal，致力于研发使用可再生能源电力取代煤炭冶炼钢铁的创新工艺，以此进一步推动钢铁供应链中的碳减排。

到了2022年，宝马集团加码对创新材料的投入，宣布投资业界领先的天然纤维复合材料公司瑞士初创企业Bcomp，甚至领投加拿大初创企业Mangrove Lithium，该公司所研发的模块化平台，将电化学工艺应用于锂原料的精炼，以此提升动力电池原材料生产的可持续性状况。

买车君快评：

可持续性发展是宝马集团的核心战略之一，也是宝马集团社会责任感的重要体现。在宝马集团的目标中，成为最具创新实力的科技公司和是核心目标，为此，宝马集团已经系统地采取系列举措，助力实现目标。期待宝马集团通过更多技术上的创新，给消费者带来更环保与健康的产品，引领汽车行业走向。（文|余家进）