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关于Jeep将要退出国内市场的消息，目前来看可能性是越来越大了。

7月18日，广汽集团发表了一则消息，称广汽菲克近几年持续亏损，再加上近期一直无法恢复正常的经营生产，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。

与此同时。Stellantis也宣布，Jeep将采用轻资产的方式在中国发展，并与广汽集团协商终止本地合资企业。

这就预示着，成立于2010年3月的广汽菲克，继菲亚特品牌退出国内市场后，Jeep品牌也将停止国产。

未来，将会以进口的方式在国内继续销售。

7月22日，又有媒体报道广汽菲克长沙工厂，比亚迪、零跑两家车企正在与广汽集团进行商讨转让的可能性。

其实，关于广汽菲克走到今天的地步，并非完全是产品和市场的问题。

因为一直以来，广汽集团和Stellantis内部的平衡，始终都没有得到很好地解决。

资料显示，广汽菲克是由上述两家集团以50:50的股比共同投资建设的。据知情人士透露，双方的权利和利益之争，似乎从未停息过。

今年1月，Stellantis集团单方面发布信息称，计划将其在广汽菲克所持的股份占比，从50%提升至75%。很快广汽集团就发公告，对上述消息进行辟谣。

值得注意的是，关于“分手”的原因，Stellantis的说法是与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展。而广汽集团，对此的解释则是持续亏损和无法恢复正常的经营生产。

车快评注意到，有一种观点认为如果牧马人国产，Jeep可能就不会退出国内市场。

接下来我们就来讨论一下，牧马人国产是不是真的能够挽救Jeep？

不可否认，以目前Jeep在国内的现状来看，牧马人可能也是唯一一款有信仰的车型了。

首先是因为牧马人始终都没有国产，不仅保留了其纯粹性，而且在售价上也是高高在上，符合Jeep的调性。

其次就是牧马人在越野性方面，确实也真的很强悍，虽然乘坐舒适度一般。

不过，在车快评看来，即便是牧马人国产，也不一定能够挽救Jeep在国内的命运。

且不说国产后的牧马人售价怎样，单单是品控，就是一个不小的问题。

再加上，自主品牌已经开始发力硬派越野车市场，比如网红车型坦克300。

无论是售价、配置，甚至是性能，国产后的牧马人相比坦克300都不一定会有优势。

综上所述，车快评认为即便是牧马人国产，对于Jeep在国内的命运也不会有太大的影响。

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