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有点打脸的是，近期有海外媒体报道称，奔驰EQC由于市场销量不佳，或将会在2023年5月的生产结束后，在海外正式面临停产的命运。作为一款上市时间还不到3年的豪华品牌纯电SUV，奔驰EQC如此早早就将会停产，这不禁让人唏嘘。

关于停产的原因，外媒声称是由于奔驰EQC的销量不佳所致。要知道，2021年奔驰EQC在德国市场就仅售出了3825辆新车，到2022年上半年时，也仅售出了1147辆，所以EQC在德国本土市场的销量其实挺惨淡的。

作为对比，德国市场的特斯拉Model 3在2021年12月单月销量就达到了6096辆，全年销量更是达到了35262辆。因此这样比较下来，奔驰EQC确实在德国本土市场不太受欢迎。故此也就有了奔驰EQC或将于2023年5月后正式停产一说。

听到海外版的奔驰EQC即将于明年5月正式停产的这一消息，我不知道国内的消费者们心里是何想法。反正我是觉得，一旦海外版的奔驰EQC正式停产，那么国内的北京奔驰EQC可能用不了多长时间就也会停产。毕竟，德国奔驰官方也不会容许旗下车型出现大面积断层的情况。

另外不知道大家是否知道，国内的北京奔驰EQC车型在前不久还集体爆发了68名车主的维权事件。而事件的起因则是因为“奔驰EQC存在大批量电机故障相关问题”。

据车主们声称：“自己所购买的奔驰EQC电机故障频发，或存在设计缺陷”，故此要求奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患；针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）执行相关政策，进行退车或者换车；对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长‘三电’系统质保期限延长终身质保承诺。”

在之后，北京奔驰官方也是进行了回应，声称已经通过合规渠道、在征得客户授权情况下，取得了参与反馈客户的相关信息，并且正在逐一地解决问题。

从这件事情的起因上来看，奔驰EQC电机故障的情况肯定是存在的，要不然那68位奔驰EQC车主也不会采用这种联名维权的方式。只能说，奔驰作为一家德系大厂，在售卖50多万的奔驰EQC车型之前，却没有好好把控其产品的质量，这是十分令人所失望的，也让一部分原本信任奔驰品牌的消费者寒了心。

而事实上，近年来奔驰的产品问题频发其实也早已经不是什么新鲜事。还是奔驰EQC这款车型，其在之前就已经实施过两次召回，一次是因为空调冷凝管紧密性不足，一次是因为存在转向系统失灵的可能。同时，EQC还曾被曝出中控屏显示故障、空调系统等问题。作为一款售价超过50万的豪华品牌纯电SUV，如此品控确实有些不应该。

销量端，国内在售的奔驰EQC车型也并没有获得多少用户的认可。新车在2019年11月上市，之后的2021年其年销量也不过6000余台。而在刚过去的2022年上半年，奔驰EQC的销量更是仅为2025辆，6月销量也只有481台。

所以事实也就证明，奔驰EQC作为一款“油改电”车型，且在NEDC综合续航里程只有415km的情况下，已经让消费者对去入手它有所心存顾忌。

总言之，国内的奔驰EQC车型不论是在产品品质、可靠性方面，还是在自身的品牌形象方面，其实都做得不够好。而这些是否会成为未来北京奔驰EQC停产的“导火索”，我们认为这种概率是有很大可能会发生的。

毕竟，海外版的奔驰EQC已经放出了即将停产的“风声”，而只要海外版EQC车型真正停产，那么国产的奔驰EQC车型停产恐怕也就只是时间问题而已。所以，如果此时咱们再花50万的价格去买一台续航只有415km的北京奔驰EQC，那岂不是真成“大冤种”了吗？

最后，虽说奔驰从来都不坑穷人，奔驰EQC现在终端也差不多有9万的优惠，但有钱人的钱也不是天上掉下来的呀，因此在这里也奉劝一下那些有钱人，碰到奔驰EQC这种车型，咱们还是能不买就不买吧。如果将来国外、国内都停产了，你的车可就真的贬值到没人要了，这笔账你们可千万得好好算算，也希望近期想买奔驰EQC这款车的消费者能够注意和引起重视。（文/优视汽车 大卓）

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