凤凰网汽车

“第十代思域是开始也是结束！”在不少思域粉眼中，第十一代本田思域完全没有了以往的“红头信仰”，愈发地向买菜车靠拢，甚至有些“小雅阁”的影子。在这种市场氛围下，用户愈发期待本田思域Type-R版本能够洗掉本田思域的蒙尘，焕发过往的荣光。

7月21日，身负粉丝期望的全新思域Type-R终于迎来全球首发，这也将是燃油版思域Type-R的最后一次登场，未来其将朝着新能源方向调整，算是一个时代的落幕。那么，加持性能、情怀、青春“三合一”的新车，又将有着怎样的产品表现呢？

新车外观设计因为是基于第十代本田思域常规版打造，所以整体车身结构也与其类似，没有第十代那般“张牙舞爪”，外观表现趋向低调、中庸化。

具体来看，其大体保留常规版的斜长灯组、开放式包围、一体化的格栅与灯组等元素。但不同的是，其在格栅上换装了大量的熏黑蜂窝元素，并加入灵魂配料“红标”。虽说乖巧了许多，但依旧是熟悉的味道。

来到侧身，新车也更为秀气，去掉了上款的多折线腰身，换上平淡的双腰线+溜背设计。尾部则是本次改款的提亮之处，战斗感满满的大尺寸尾翼、夸张的熏黑扩散器、辨识度满满的中置三出尾气，都能释放本田思域高性能的标签，但还是少了前款Type-R版本的狰狞与青春张扬。果然，不仅是人，车也会在时间的磨砺下，变得更加“圆润”。

进入车内，看似变了，其实又没有变。其整体保留常规第十一代思域的设计，采用9英寸悬浮式中控屏+10.2英寸的液晶仪表盘+蜂窝样式的贯穿空调出风口。但不同的是，为了展现“红标”车型的特殊性，新车在车内加入大量的红色装饰元素，包括座椅、地毯、方向盘、门板等处。但小编第一眼看过去，真有种结婚的感觉，相对于单块区域的色彩对比，小编更喜欢通过不同颜色的交织，形成色彩对比度。

同时，新车内饰还有另外一处变化。那就是将会提供一套全新UI页面设计，红白机式的配色，看上去就回忆满满。而且，这套UI页面还可以转化为赛车风格，提供G值、水温、涡轮压力等参数。

动力就比较让人失望了，新车依旧保留上一代Type-R版本的账面数据，搭载2.0T发动机+6速手动变速箱+载前桥LSD限滑差速器，最大功率为320马力，最大扭矩为400牛·米，这在钢炮横流的当下，并没有太多的优势，只能说是满足用户对于性能车的驾驶需求，但并不能回到过往一骑绝尘的市场表现。

最后：

根据海外媒体的报道看，新车的预计售价大约在40万左右，这个价格对比其配置而言，性价比不高，毕竟这个价格已经能买到AMG A35、宝马M135i等性能车型。而新车虽说能延续前款的设计，但在异常内卷的汽车市场，不进步就等同于退步。当然，虽说不太看好新车的性价比，但情怀无价，想来还是会有不少车友看着过往的情分选择入手。