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半年前，笔者在试驾UNI-T 1.5T车型的时候，不禁感叹到自主品牌紧凑级轿车的进步之大。感叹的同时，笔者也在遐想什么时候在UNI-T上也能使用上那套2.0T＋8AT的动力总成。毕竟以UNI-T炫目程度而言，有了2.0T才算得上“表里如一”。

直到今年6月，长安汽车终于带来了“王炸”产品——UNI-V 2.0T版，12.99万-13.99万元的售价可谓是诚意十足。而对于一款主打性能的轿车来说，其实力唯有在赛道上才能见分晓。7月13日，“UNI-V未来驾驶学院”试驾活动在江苏万驰国际赛车场正式开启，活动当天，南京地表温度高达50­°C以上，在这样的环境下进行试驾，对UNI-V 2.0T来说无疑充满考验。

运动本色造就卓越驾控

当一台拥有溜背造型、电动尾翼的轿跑游走于城市的大街小巷中时，或许会显得锋芒过露，但当让它来到赛道上疾驰时，一切便会恰如其分，UNI-V 2.0T便是如此。赛道，是性能的直接体现，这条单圈长度为2014米，大直道全长526.2米的“F”字型赛道，无疑对这台UNI-V提出了更高的考验。

蓝鲸新一代2.0T发动机和爱信8速手自一体变速器加持的UNI-V 2.0T，凭借171kW的最大功率、390N·m的最大扭矩，在江苏万驰国际赛车场上展现出了强悍的爆发力。无论是起步还是加速，始终都有源源不绝的动力输出。而深踩油门，则是持续发力的澎湃感，随之而来的推背感更是让肾上腺素直线飙升。其百公里加速低至6.5s的成绩，足以让同级产品无法望其项背。显然，这台UNI-V 2.0T已经具备征战赛道的实力。

跑得快，也要刹得住。UNI-V 2.0T在紧急制动方面也展现出了绝佳的水准，刹车力度十分线性，驾驶者对刹车踏板施加的力度都能明显反映到刹车力道中。这也得益于UNI-V 2.0T采用的全球顶尖供应商意大利ITT高性能刹车片，并且其刹车盘有效半径相较于1.5T车型增大了15.8%，使得即使是在高频次、急减速的驾驶工况下，也能发挥稳定、可靠的制动效果。

一款主打高性能的轿跑车，如果只有速度与激情带来的快感，那还远远不够，更极致的驾控乐趣才是UNI-V 2.0T广受好评的重要所在。

在设计之初，方舟工程师从最基本的悬架运动学出发，重新进行悬架硬点设计，采用先进的遗传算法，经过千万次迭代后遴选出最优硬点设计方案，得到兼具舒适性和极致运动潜能的硬点设计方案，从根本上优化悬架K&C特性，带来UNI-V出色的车身姿态控制和更灵敏的动态响应，从而赋予UNI-V 2.0T更高品质的驾控体验。

为了得到更高的操控品质，工程师还运用载荷转移匹配调校理论，通过两百多轮调校，使UNI-V 2.0T在弯道操控、麋鹿测试等激烈驾驶过程中，四轮轮荷分配始终处于一个合理区间，从而得到最佳的侧倾转向、侧倾外倾等动力学参数，以及前后悬架侧倾刚度占比，从UNI-V 2.0T游刃有余的过弯水平也可看出一二。

当然，UNI-V 2.0T出众的弯道表现也离不开其在电子控制方面的提升，其搭载了DTV动态转矩矢量控制系统，当进行激烈的弯道驾驶时，控制器能够通过对弯道内侧驱动轮施加一定的制动力，智能分配内外侧车轮的驱动力矩，从而按照驾驶者意图更加精准地控制行驶轨迹。即便是在连续的弯道中，UNI-V 2.0T的表现也是可圈可点。

表里如一 演绎动感风范

一台运动型轿车除了需要拥有足够出色的动力参数和操控以外，氛围感的营造也是十分重要。长安UNI-V 1.5T外观的气场就已经很足了，这一次的2.0T版车型更是将其进一步升华。

全新的哑光风暴灰配色，凸显出更强的金属质感，也使得整车科技感和运动感更加突出。细节设计再度进阶，全系标配的疾风运动套件、更凌厉的前脸设计、双边共四出的排气管设计、熏黑尾标等等，进一步为整车增添辨识度，充分体现出UNI-V 2.0T的高阶运动属性。在内饰方面，UNI-V 2.0T车型也采用了全新设计的一体式座椅，座椅两侧配备翻毛皮材质面料，不但质感十足，还增强了摩擦系数，能进一步提升整体驾乘感受。

事实上，UNI-V推出的意义并不是单纯地为用户提供一辆基础性能优秀的车型，而是为年轻消费者带来更富有可玩性和更大改装空间的性能轿跑。因此，在本次试驾活动中，一群爱车、玩车的长安性能工程师也带来了其联手打造的UNI-V改装车型。

为了更大程度上体现改装车个性，工程师为其手工调制了低饱和度绿色战衣，在视觉上就充分调动用户的肾上腺素。另外，工程师改装的UNI-V也换装了UNI定制五幅锻造轮毂，以炫酷的形象来强调其整体的视觉张力。

同时，为了带来更好的支撑性和路感，工程师着重针对其悬架部分做进一步的性能提升。比如其与一线供应商联合开发设计了专属绞牙避震，悬架刚度和底盘衬套刚度大幅提升，更加满足剧烈驾驶的需求。

UNI-V优秀的基础性能也为爱车、玩车的消费群体提供了广阔的改装空间，让每一个普通人都有机会拥有一辆属于自己的运动轿跑Dream Car。相信对于追求个性、崇尚专属的用户来说，可玩可改的UNI-V无疑更具吸引力。

据工程师透露，下一步他们还将会针对UNI-V的制动系统、动力性能做进一步的性能改装。未来，或许也会与各位车主分享其改装经验，为用户提供更高效可行的个性化改装思路。

大师观察

如今的汽车消费市场，随着购车年龄层的不断下探，消费者对于这类运动型轿车的需求也在不断攀升。只不过有些车企只是把“运动”留于表面，并没有真正地深入了解消费者对于“运动”的真正诉求，大多数也只是说说而已。而作为长安汽车UNI序列的性能轿跑车型，UNI-V在诞生之初便开始不断探索极致驾控乐趣。此次动力全面进阶的UNI-V 2.0T车型就是最佳佐证，外表与内在、性能与驾趣都得到了全新演绎。对于年轻消费者来说，UNI-V 2.0T的确是一个理想型运动轿车的不二之选。