北京奔驰EQE开启预售，能否逆转奔驰在纯电领域的地位？
我曾经看到过一个这样的问题——“在电动时代，BBA真的会跌落神坛么”？尽管当时，并没有一个具体的答案，但是事实却是，奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron卖得都不好。
但是，强势如BBA，怎么会轻易妥协呢？这不，7月25日，国产版奔驰EQE正式开启预售，今天，我们不妨一起来看看这款车型的产品力究竟如何。
从外观上看，作为EVA电动汽车架构下的首款国产纯电动轿车，北京奔驰EQE和海外版车型的设计基本相似，前脸向前微凸，营造出俯冲的状态。封闭式中网的设计彰显了它的纯电动身份，分体式大灯下方保留了奔驰家族的进气口造型，辨识度比较高。
新车的侧面造型圆润而舒展，流线造型的设计应该是为了降低风阻，进而减少整车的能耗。车尾配有贯穿式LED灯组，牌照框的视觉重心更靠下，看上去比较低调沉稳。尺寸上，新车的长宽高分别为4969mm/1906mm/1509mm，轴距为3120mm。
再来看一下内饰，新车座舱内的科技感营造的比较到位，车内配有12.3英寸液晶仪表盘与12.8英寸中控屏，另外全系配备比较具有人性化的零层级界面的车机系统，它的优势在于用户可以通过全新主页快速访问关键应用，和普通的车机系统相比能够减少很多操作步骤。配置方面，新车提供前排无线充电、后排中央扶手、后排绅士功能等多种舒适性配置。
动力方面，新车目前预售车型均搭载的是一台后单机，其最大功率为215千瓦，至大扭矩为530牛·米，电池组容量为96.1千瓦时，CLTC下的纯电续航可达752公里。
写在最后
总的来说，奔驰EQE的产品力还是不弱的，其在定位方面，会比EQS稍低一些，这款车也会是奔驰中大型纯电车EVA平台首款在华生产的车型。而很显然，在未来，奔驰EQE将会被给予厚望，那么试问大家，奔驰在纯电领域的地位，是否能靠这款车逆转呢？你们怎么看？
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