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奥迪Q6预上市，新车以5万为梯度，设计了50万、55万、60万、65万高低配不同四款车型。

新车亮相之后，确定了从Q2到Q8一共7款SUV序列的完善化，虽然其它六款车型都属于一汽奥迪，上汽奥迪仅仅拿到了一款奥迪Q6，但对于上汽奥迪来说，这台车有着重要意义。

对于奥迪来说，一汽奥迪近乎“垄断”的地位，也因为A7L、Q6的出现而被打破。

奥迪Q6作为一台针对中国市场研发而来的车型，其实各方面产品设计都更加趋向于东方化，设计、尺寸、配置以及定价策略，奥迪Q6都是有针对性目的。

01 尺寸，大过Q7

中国乘用车市场对大尺寸SUV情有独钟，在奥迪SUV体系中，目前尺寸最大的仍然是奥迪Q7，但上汽奥迪这台SUV尺寸要比奥迪Q7更大一些。

其拥有5099mm车身长度以及2014mm车身宽度，轴距方面达到了2980mm。

巨大的车身尺寸决定了新车拥有更加出色的空间表现，所以上汽奥迪设计成了7座SUV，三排座椅因为较大尺寸的支撑，即便是三排依然拥有不错的空间表现。

大，就是奥迪Q6最大的竞争力。

02 出身，MQB平台

MQB平台是奥迪Q6说不出口的痛，其实MQB平台只适合生产小尺寸车型，中型车、中大型车都更适合交付给MLB EVO平台。

严格意义上来说，奥迪A4L以上的车型都应该匹配MLB EVO平台，尺寸超过奥迪Q7的奥迪Q6匹配的是MQB平台。

不是没有先例，途昂就是MQB系列平台，空间能够有所保证，唯一的遗憾是，操控表现不如MLB架构。

03 起售50万

比Q7大，还要比Q7的定价至少低13万，一切功劳都是MQB平台所赐。

从参数上来说，Q6的2.0T发动机最大马力稍小于Q7，同时8AT更换为了双离合变速箱，这些都是MQB平台的附生产物。

当然，从舒适、科技配置来看，奥迪Q6以奥迪Q7为蓝本设计、生产，内饰的豪华感、整体体验都是奥迪Q7的水准。

所以说，用户应该有舍有得。

如果让我圈定奥迪Q6的用户群体，那么一定是在奥迪Q5L之上，奥迪Q7之下，对操控不在意，对空间、预算更在意的用户。

50万预算选择中大型豪华7座SUV，定价就要比奥迪Q7少13万，“经济性能”比较突出。

当然，前提是奥迪Q7不能讲价，如果奥迪Q7降幅超过5万，那么售价接近的奥迪Q6、Q7，一定会出现“技术型博弈”。一旦这种情况发生，用户必然进入到量级考核中，MLB、纵置平台、8AT这些都是奥迪Q7的核心亮点。

所以，奥迪Q6这台车有自己的优势，通过MQB平台拉低中大型SUV价格，50万级的定价依然拥有不错的豪华、科技、威严感。