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要油耗低，要动力强，要体验好，还要补能便捷、能上绿牌，目前能够满足这些要求的，只有插电混动和增程式汽车。因此我们可以看到，越来越多的车企开始在这两大细分市场发力，而长城汽车就是其中之一。

7月25日，长城汽车旗下高端品牌魏牌推出了旗下第三款插电混动车型——拿铁DHT-PHEV。根据消息，新车共提供3款配置，售价区间为22.9万元-26.3万元。

拿铁DHT-PHEV拥有三大核心亮点。首先是智能DHT串并联技术。拿铁DHT-PHEV的动力系统由1.5T发动机、130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成。两驱车型综合功率为240kW，综合扭矩为530N·m，零百加速时间为7.2秒，纯电续航里程达到184km，综合续航里程超过1000km，百公里馈电油耗为5.4L；四驱车型的综合功率为321kW，综合扭矩为762N·m，零百加速时间仅需5.2秒。而在保证强劲动力的同时，四驱车型仍然具备155km的纯电续航能力和超过900km的综合续航能力，并且馈电百公里油耗仅为6.2L，实现了性能和油耗的兼得。

在补能方式方面，拿铁DHT-PHEV既提供了6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满；也提供了3.5kW家用充电，使用220V电源进行充电；还提供了少见的48kW极速快充，从10%到80%的电量，仅需29分钟就可以充电完成，便捷度很高。

此外，拿铁DHT-PHEV具备3.3kW对外放电功能。也就是说，在外出露营等场景下，拿铁DHT-PHEV可以支持电磁炉、电烤箱、车载冰箱等用电设备，并且电量充足时可持续使用7小时，用车场景得到了进一步扩展。

其次是咖啡智能系统。一方面，拿铁DHT-PHEV的智能驾驶能力达到了行业第一梯队。新车外部配备了5个毫米波雷达、1个智能前视摄像头、12个超声波雷达和4个高清环视摄像头，实现了HWA高速公路驾驶辅助、智能泊车等功能。其中，HWA高速公路驾驶辅助能够通过驾驶员的拨杆动作实现自动变道、自动超车。目前，这一功能在20万价位中还比较罕见。除此之外，新车内部还配备了一个毫米波雷达，支持对车内生命体征的监测，相当“贴心”。

另一方面，拿铁DHT-PHEV的智能座舱非常人性化。新车拥有14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示四块屏幕，互联互通，人机交互极为便捷。同时，车机系统采用的是高通8155芯片，这带来了更快的车机响应速度，人机交互的体验感更佳。

值得一提的是，拿铁DHT-PHEV还使用了全新拟人的小魏同学IP形象，其音色更加自然，还能复刻孩子的声音，带来更亲切的交互体验。

第三则是对家人的“关爱”。拿铁DHT-PHEV被称为“家庭座驾”，这在诸多方面均有体现。比如它的安全性高，全车高强度钢占比达到80%，并使用了热成型钢工艺的一体式门环，在中保研各项碰撞测试中均达到good级别。同时，其电池包进行了PVC喷涂，并使用了金属板保护，加之5重防护设计方案，最大程度的保证了电池安全。

再比如新车的车厢足够“健康”。内饰采用了环保工艺；AQS空气质量自动控制+负离子空气净化系统有效过滤微尘、降解挥发性有机物；CN95车规级空调滤芯过滤掉空气中的粉尘颗粒物。以上种种措施，都让车内环境更加健康舒适。

又比如新车的乘坐体验足够舒适。座椅采用发泡工艺及材料，高密度、超柔软，完美实现支撑与贴合；7层支撑系统设计，营造亲肤、透气、回弹的感受；座椅表面使用了科技皮，实现乘坐环境的冬暖夏凉；前后排均支持三档座椅电加热，让后排的家人也能拥有温暖舒适的驾乘体验；引入电控主动悬架，采用铝制后摆臂，并配备全新一代哈曼ANC主动降噪科技，带来媲美豪华品牌的驾乘感受。

总的来看，拿铁DHT-PHEV是一款非常全面的产品，既拥有强大的性能、出色的燃油经济性、超长的续航里程，还在智能驾驶、智能座舱、主被动安全、乘坐体验等方面表现不俗。放眼整个细分市场，如此“全能”的产品并不多，相信拿铁DHT-PHEV未来能够取得不错的成绩。