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昨晚，长安旗下今年最重要的纯电车型之一长安深蓝SL03同样通过线上直播的形式展开。对于这台重磅车型，我们也收集了不少信息和解读，和大家一同分享一下。

增程式最便宜，纯电卡20万级别

作为一个四月份才公布的新品牌，长安深蓝SL03作为品牌的第一款车型应该说是极度重要的。

这次长安深蓝按照承诺，一口气推出了增程、纯电和氢电三种版本，其中最低售价的16.89万元车型是增程式动力，中间售价的18.39万和21.59万元两个版本都是纯电车型。

20万上下在目前的新能源市场选择并不多，尤其是特斯拉Model 3和它的一种追随者价格上浮远离这个区间之后，20万成为了更多家庭选择的困难区域。

从价格和定位上来说，小鹏P5（售价18-25万）是和长安深蓝SL03定价定位最相似的车型。其他的比如比亚迪汉、AION S价格或高过低，还是会形成错开。

此外传统B级燃油车也是长安深蓝SL03的潜在对手——毕竟这个价格和福特新蒙迪欧的价格区间就基本一致，形成直接竞争。

从配置上说，虽然新蒙迪欧在座舱、智能方面已经有了进步，但是比起长安深蓝SL03来说差距还是挺明显的，配置、功能方面都还是更偏传统。如果你更喜欢新能源车的体验，长安深蓝SL03或许真的会比蒙迪欧更有吸引力。

应该看不到也等不到氢电版本了

应该说这台车，其实我们最期待或者最感兴趣的，还是长安深蓝之前一直说要出的氢电版本。这次长安深蓝如约而至，没有跳票，唯一的问题就是价格——69.99万的价格看得所有人都得问一句，这是认真的吗？

童叟无欺，就是70万。但是对于我们来说，这基本上宣告了这个氢电版本大概率是“意义大于实际”的一次发布。

毕竟从20万到70万之间，基本上已经卡了三四个消费区间，希望这里面的所有人去接受一款仅仅是供能方式不同的车并不现实。

长安深蓝SL03是基于长安全新的EPA1纯电平台打造，并且不管是什么供能方式，品牌、内饰、配置乃至功能并不会有本质差别，更不要说目前氢电在国内的普及和便捷程度还不如纯电。

所以，长安深蓝SL03的氢电版本应该会是一个真正的稀有动物，卖肯定是很难卖了，当然我们也会想办法看看能不能借辆试驾车体验一下。

长安的新尝试和新挑战

从产品力上说，长安深蓝SL03还是拿出了足够的诚意的。抛开外观这些东西不说，单单看配置，这台20万级别的新能源车也有不少可以说的地方。

比如车内的软性材质其实能看得出长安深蓝还是在强调豪华感的，而新车配备的AR-HUD、14.6英寸超大中控向日葵屏（左右最大旋转15°）和1.9㎡全景天幕（阻挡99%紫外线、隔热率80%）等，已经跳出之前长安设计车辆的思路，有着愈加明显的新势力感觉。

至于其他的方面，长安深蓝SL03也正在朝着更加年轻科技的方向发展，十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件。

之前在威马、小鹏和AION上实现的远程代客泊车系统也会出现在深蓝SL03上，当然，需要额外订阅。

当然，你也可以选择直接买断。比如长安深蓝SL03的NID3.0领航智驾辅助服务和APA7.0远程代客泊车服务两项功能目前就可以通过优惠价格20,000元进行买断。这一点也算是一向传统的长安进行的新尝试了。

长安深蓝的出现，主要是为了填补整个长安在新能源车型价格上的空缺：他们有纯电微型车长安LUMIN，也有定位高端的阿维塔，现在20万级的空缺被深蓝补上了。

从现在的产品里来说，其实竞争力还是有的。而深蓝作为一个新品牌，也需要在消费者心里快速树立一个标尺。

对于消费者来说，这个价格区间里的选择也多了起来。所以你会选择长安深蓝SL03吗？请在评论区告诉我们答案。