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在2022年7月25 日之前，应该没有一款新能源产品是同时拥有三种动力形式的，但是7月25日之后，长安深蓝SL03的上市打破了这一局面。

意义重担的长安深蓝

长安深蓝首款产品SL03在7月25日晚宣布正式上市，共推出三种动力形式四款车型，售价为16.89-69.99万元，三种动力分别为纯电、增程以及氢电。除多种动力形式外，长安深蓝还同时公布了丰富的购车权益，包括品质礼、充电礼、智联礼、焕新礼、专属礼以及管家礼。

应该说，长安深蓝是长安汽车“香格里拉”计划的的重要成果，长安深蓝更是发文《深蓝：长安香格里拉王冠上的宝石》，同时说明了“香格里拉”计划和长安深蓝的重要性，而SL03作为长安深蓝的首款产品，其重要意义也应该是不言而喻的。

因此，无论是产品本身还是在销售渠道、交付、售后方面，深蓝SL03都有较为突出的竞争力和特色，当然，相比于渠道、售后，出色的产品才是首当其冲的。

超低风阻系数的外观与简洁的内饰

老生常谈，深蓝SL03的外观很有辨识度，车头足够宽扁，并且没有传统意义上的进气格栅，但两边的导流孔有些夸张，同时头灯组十分犀利，使得车头视觉上有不错的冲击力，同时，所有车型的灯光配置非常统一，全系LED的远近光灯源，自动头灯、自适应远近光灯、大灯高度可调、延时关闭等也都一应俱全。

深蓝SL03定位为中型车，尺寸为4820*1890*1480mm，轴距2900mm整，同时值得一提的是其为掀背式车型，因此C柱往后部分的造型会更好看，车身侧面整体也会更舒展一些，隐藏式门把手是流行的设计趋势，同时一定程度上能够更好的降低风阻，据悉其风阻系数仅为0.23Cd，除氢电版车型外，19寸的轮毂也是车身侧面的亮点之一。

车尾造型上有些夸张，特别是尾翼的造型，贯穿式尾灯作为新能源车型较为标志性的设计元素也没有缺席，配合下方横贯后包围的塑料饰板，很好的拉伸了车尾的横向视觉宽度，但美中不足的是作为掀背车型，深蓝SL03 的车尾视觉上稍微有些厚重，整体缺少一丝丝性能的味道，但个别元素可谓极具战斗感。

内饰设计上相当简洁，整个中控台没有功能按键的布局，所有功能都集中在14.6英寸的触控中控屏内，加上10.2英寸的全液晶仪表与AR-HUD抬头显示的配合，车内的科技属性表现不错，只是增程版车型的AR-HUD抬头显示需要选装。

智能座舱与智能驾驶是亮点

一般来说，主打高端的新能源产品在智能与性能两个方面都要有突出的实力才能在其细分领域有所成就。

在EPA1全电数字平台的加持下，深蓝SL03首先拥有较为智能的座舱，主要的呈现载体自然是其14.6英寸的中控屏。首先该屏幕本身就具备不低的智能属性，支持最大15度的偏转，并且其还有一个可自动执行偏转运动的智能模式，可以迎宾，也可以在倒车时自动偏转，带来更好的视觉角度。

除屏幕有智能偏转外，内置的功能也很值得一提，比如可智能分区的语音控制系统、3D全息人脸登陆系统以及全座舱的智能情景模式等。而这些能为用户带来更舒心和更便捷的用车体验，比如语音控制，不仅可以连续对话，同时还能实现桌面功能可见即可说，有效减少了动手的频率。当然丰富的物联网运用是必然不能少的，但同时也必须明白，这些功能的实现并不简单，需要车机拥有极高的运算能力，而这与其搭载的高通8155车规级芯片是密不可分的。

除智能座舱外，还有智能驾驶也是车辆智能部分的重要组成部分，深蓝SL03拥有13项智能驾驶辅助功能，包括集成式自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急刹车、换道辅助、车道保持辅助、倒车横向预警、盲区监测、限速识别、开门预警、疲劳提醒、全景行车记录仪以及全景影像等，此类功能对于主动安全的保障有着积极的意义，同时，对于缓解长途驾驶的疲劳也有很高作用，而要实现这些功能同样不简单，以深蓝SL03来说，全车搭载了3颗毫米波雷达、6颗超声波雷达、6颗高性能摄像头共15个传感部件。当然，如果你仍然觉得不够，那么再花2万元就可以选装更高级的NID3.0与APA7.0高阶智能驾驶辅助服务。

“三电齐驱”的动力形式

对于很多新能源车型来说，性能貌似并不是很大的问题，对于深蓝SL03同样如此，官方最快5.9秒破百的加速能力在动辄3秒多破百的新能源车型中貌似有些“稍逊风骚”，但实际上，这个速度并不慢，并且，深蓝SL03并不只是能简单的飙直线，因为它还是一款后驱电机布局的产品，在单电机的新能源产品中，深蓝SL03的可玩性应该是可以给人期待的。

同时，深蓝SL03“全电”的驱动形式也是其目前较大的特色，其中增程式车型采用1.5L自然吸气发动机作为增程器，通过发动机与发电机直连的设计结构，其CLTC工况下，1L油可发电约3.3度，并且即使在馈电状态下，油耗也可以做到低至4.5L/100km；另外其纯电模式续航里程可达200km，增程模式续航为1200km

纯电版两款车型，一款主打性能，一款主打续航，前者，虽然是单电机的驱动布局，但电机功率可达190kW，最大扭矩为320N·m，百公里加速5.9秒，虽然主打性能，但仍然拥有515km的CLTC续航里程；后者电机最大功率160kW，最大扭矩同样为320N·m，CLTC续航里程705km。

最后为氢电版车型，驱动电机与主打长续航的纯电版车型一致，后置单电机，电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，但其驱动燃料为氢燃料，据官方数据显示，满氢满电续航里程可达730km，馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下,并且可实现3分钟补能，相对纯电车型，少了一些补能焦虑，当然，前提是在加氢站普及的情况下。

汽车网评：上市33分钟订单破万

根据长安深蓝的规划，其将在全国建立600+深蓝空间、300+交付中心以及600+维保中心，以全面满足消费者在看车、买车用车环节的需求。当然，这对于深蓝来说也是必要的，官方消息称，深蓝SL03上市33分钟后，订单破万，在产品获得认可后，售后服务自然同样需要跟上。