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丰田-皇冠最近在国内市场可谓是红遍了“半边天”。

前几日，丰田正式发布了第十六代皇冠，此次发布的皇冠除了较为传统的轿车以外，其还新增了跨界版以及SUV版车型，使其从单个车型变为了一整个系列。

值得一提的是，这些车型都将基于丰田TNGA-K的前驱平台打造，同时将以平行进口的方式陆续登陆国内市场。

目前，跨界版车型已经在日本本土登场，其本土售价为4350000日元—6400000日元（约21-31万人民币），或将于年内以进口车型的身份正式登陆国内市场。

与我们所熟知的老皇冠不同，全新一代皇冠在外观设计上更加“年轻”了。虽说车型的年轻化是好事，但对于丰田-皇冠来说却不尽然。

毕竟老款皇冠在国人的心中一直都是标准的豪华车，而全新皇冠却将豪华感完全抹去，摇身一变成为了主打运动的车型。

具体来看，新款皇冠在外观上采用了撞色设计，其中前脸部分采用了“大嘴”式熏黑网状进气格栅，配合上两侧的“C”形进气口，整体风格较为犀利。

此外，两侧狭长的大灯组通过横贯饰条相互连接，加之镀铬饰条的点缀，整体精致感更足。

值得一提的是，为了增加整车的运动气息，新款皇冠还采用了前唇设计。如此一来，其在国人心中的“官车”形象倒也算是彻底破灭了。

侧面造型打破了以往皇冠“前悬短、后悬长”的整体布局，并且其采用了溜背式设计，加之经过黑化处理的B柱、C柱以及门板处的黑色饰条，整体时尚感更强。

在车身尺寸上，全新皇冠的车身尺寸达到了4930/1840/1540mm，轴距为 2850mm，从车身尺寸上来看，其要明显优于雅阁、凯美瑞等一票中型轿车，因此其在乘坐舒适性上将会拥有不错的表现。

尾部在贯穿式尾灯的加持下，整体彰显出了不错的科技感，加之其采用包裹拼接的样式，跨界感直接拉满。

另外，后包围处贯穿式镀铬饰条的出现也为新车带来了几分精致感，排气则采用了隐藏式设计，这一设计也使尾部的一体感更强。

就外观表现而言，新款皇冠的亮相或许会引起部分消费者的不满，毕竟老款皇冠在国内市场的声望一直都很好，而新款皇冠的出现却打破了常规，这对于消费者来说无疑是一个巨大的冲击。

如果说外观表现对消费者来说造成了一定冲击，那么新款皇冠的内饰表现同样颠覆了消费者以往对于皇冠“官车”的认知。

为了迎合消费者的使用习惯，新款皇冠采用了当下流行的“双连屏”设计，但该“连屏”并非整体，而是通过外壳将其套在一起，以此来形成“双联屏”的错觉。

这一设计，也再次打破了消费者对于双联屏的认知，

此外，类似无线充电以及电子档杆等主流功能也并未缺席，且电子档杆采用了较为小巧的设计，这也使得内饰更显精致。

在动力的布局上，新款皇冠提供了2.4T混合动力以及2.5L双擎动力，其中前者的综合功率为367马力，匹配的传动系统为6速手自一体变速箱，并配备了E-Four Advanced四驱系统。

后者综合功率则为249马力，匹配E-CVT变速箱，且搭载了E-Four四驱系统。

此外，新车还将标配丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统。

此前，丰田皇冠在国内无疑是众多消费者为之奋斗的目标，而完成“转身”的全新皇冠却令消费者失望不已。

毕竟在国人的普遍认知中，皇冠代表的便是高品质以及豪华，而全新皇冠却选择彻底摒弃以往的品牌形象，转而去拥抱以年轻、运动为主的新时代消费者。

可以预见的是，如果未来其以进口的身份进入国内市场，售价势必会进一步得到攀升，而没有了“情怀”加持的皇冠又会有多少人选择支持？