凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界车型质鉴0122之雪铁龙C5 X】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

对于东风雪铁龙而言，雪铁龙凡尔赛C5 X无疑是其目前在中国市场最为走量的车型。作为一款中型轿车，这款车型自从推出之后，在国内市场引起了一定的关注，同时也取得了一定的销量成绩。

凡尔赛C5 X

这款车型上市之后，其单月销量成绩一度能够突破5000台。对于近些年的东风雪铁龙而言，这是一个极为难得成绩。

但是，进入2022年之后，雪铁龙凡尔赛C5 X的销量成绩，并没有进一步创造新高。汽车流通协会数据显示，今年1-6月份，凡尔赛C5 X的销量成绩没有一个月能够突破5000台。从这个层面来说，凡尔赛C5 X的成绩多少有些疲软。

汽车流通协会数据显示，2022年1-6月份，凡尔赛C5 X的累计零售销量为19682台，月均销量3280余台。

凡尔赛C5 X销量走势

显然，单纯从销量规模而言，凡尔赛C5 X的表现，并不出彩。而且，这个销量规模，远远不能进入热销车阵营。

不过，对于东风雪铁龙而言，凡尔赛C5 X依然是其目前最为走量的单一车型。而且，值得欣慰的是，2022年5月份、6月份，凡尔赛C5 X的销量已经连续两个月呈现环比上涨态势。

在一定程度上，这显示了，凡尔赛C5 X的销量状况有所好转。如果凡尔赛C5 X的销量成绩能够持续好转，那么这无疑是一件值得欣喜的事情。

凡尔赛C5 X

不过，我认为，凡尔赛C5 X能够持续向好的方向发展，存在着一些不确定性因素。一方面、在售凡尔赛C5X全系搭载扭力梁式后非独立悬架。

众所周知，扭力梁式非独立悬架虽然具有成本低、承载力大等优势，但是其稳定性、安全性以及减震性等，均与多连杆式后独立悬架，存在一定的差距。

所以，一般情况下，扭力梁式非独立悬架多用于经济型车上或者一些需要高承载力的货车等车型上。

凡尔赛C5 X

但是，凡尔赛C5 X作为一款中型轿车，却全系采用了被网友称为“板车悬架”的扭力梁式后非独立悬架。这，多少会成为其销量提升的一个不利因素。

另一方面、市场竞争日趋激烈。作为全球第一大车市，中国市场是各大车企的必争之地。中级车市场的竞争，更是呈现出“白刃化”态势。

目前，国内中型轿车市场，有凯美瑞、雅阁、迈腾等一线阵营的车型，也有靠终端优惠争取销量的君威、帕萨特、起亚凯酷、第十代索纳塔、迈锐宝XL等车型。

凡尔赛C5 X

​在这种情况下，品牌力并不占据优势的凡尔赛C5 X，将会面临着更为严峻的竞争态势。如此，对于这款车型的未来竞争态势，显然更不利。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文销量数据来源于汽车流通协会，仅供参考。我们引用该数据，希望车企能够妥善解决用户面临的问题，在为用户提供更好的用车体验的同时，也更好的提升品牌形象。