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此次试驾的是五菱旗下的又一款银标家用MPV车型——五菱佳辰。哦，不知道五菱的银标车型与之前的红标车型有什么区别。银标的五菱车型更偏向乘用车取向，从设计上也会更加国际化，车型的配置也会面向更广泛的国际市场。

五菱佳辰的车身尺寸分别为：长4785毫米、宽1820毫米、高1760毫米，轴距2760毫米。虽然厂方给出的是紧凑级MPV的定位，但从其超过2.7米的轴距判断，已经可以划入中型车的范畴。而五菱佳辰的售价范围是在6.88万元至9.98万元区间。

那么五菱佳辰这近乎中型车的身量，2+2+3的紧凑型MPV定位，1.5涡轮增压4缸发动机配CVT变速箱，售价6.88万元至9.98万元区间，组合在一起究竟是怎样一种感受呢，怀着这样的疑问开始了这次五菱佳辰的试驾体验。

首先从外观上看五菱佳辰没有什么明显不协调的设计，而侧面看还有几分别克GL8的影子。车头的大面积格栅与头灯设计的很协调，这辆高配的试驾车头灯还采用了全LED光源，车顶配备了紧贴车身线条的行李架，车外后视镜及车尾灯的造型都很大气。不足之处，车辆配备的16英寸轮圈显得有些小脚。

坐进车内，整个内饰虽然还到不了用高级来形容的地步，但整体感觉已不再是那种给人微面一样的廉价质感了。仪表台的立体分层设计还很有点时尚感，工艺与材质也绝对对得起这个价格。

佳辰的操作界面还是很轿车化的，整体布局也让人感觉很顺手，基本的控制机构都在习惯位置，不用特别的去寻找。平底方向盘造型很新颖，也让出来更大腿部空间。试驾过程中发现，佳辰居然配置了无钥匙启动按钮、电子驻车制动及AUTOHOLD功能，有点出乎意料。

仪表采用了两侧物理指针，中间配黑白液晶信息屏的组合。虽然是黑白液晶屏，但显示的车辆信息还挺齐全，水温、油量、挡位、里程是固定显示，可以翻页的内容信息量就更大了。

中控台上方悬浮安装了一块10.25英寸彩色液晶屏，作为车载信息娱乐系统的显示屏。屏幕的分辨率不错，画质比较细腻。系统还带有语音识别功能，提升了科技感也方便了操作。系统还可以支持网联功能，实现大量在线应用的使用。

试驾的这款佳辰座椅采用了仿皮面料，个人感觉不如布面料更有优势，应该是厂家照顾大多数用户的喜好又要控制成本的做法吧。主驾座椅还给配置了6向电动调节，提升了驾驶舒适性。佳辰前排的纵向空间表现很充裕，作为MPV头部空间更是没得说。

佳辰第二排座椅空间表现也很不错，座椅的座垫长度可以充分支撑大腿，长时间就坐也不会感觉疲惫。并且第二排分体座椅前后调节幅度很大，加上靠背也能大角度调节，乘坐感受还是相当不错的，纯平的地板也方便后两排乘客随意穿行。

第三排座椅的座垫长度比不上第二排，高度倒也不是小板凳的级别，如果第二排再向前调节一些，腿部空间也能满足长时间乘坐的需求，另外因为车顶没有刻意后溜的造型，头部空间表现还不错，所以第三排座椅整体可以给予及格的分数。

佳辰的1.5涡轮增压发动机与CVT变速箱配合的恰到好处，试驾车乘坐3位成人，试驾过程中起步轻快、中途加速有力，高速再加速也没有乏力感，整体动力表现让人满意。刹车调校的线性感很不错，踏板的比例与制动效果一致。

这次试驾佳辰给我留下最好的印象是后悬挂的舒适性，同样还是拖曳臂结构，但没有丝毫突兀的冲击与颠簸，与十几万的轿车感觉已经十分接近。同时车辆行驶过程中的噪音被很好的抑制，试驾过程中车内表现的还是很安静的。佳辰的整体驾驶感受加之6.88万元至9.98万元售价区间，作为家用7座MPV车型可以说有着相当不错的性价比。