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【文/道哥说车 听风吟】7月27日，小康股份发布公告称，经公司申请，并经上海证券交易所办理，公司证券简称将于2022年8月2日由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。

关于此次变更，小康股份给出的理由是：为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配。值得一提的是，小康股份自与华为合作开始，股价曾一路飙升，甚至一度突破90元，成为A股市场中炙手可热的华为概念股。

当然，目前来看，凭借脱胎于赛力斯的AITO品牌，小康股份的新能源汽车市场表现也可圈可点，并直接催动了小康股份营收大幅上涨，更名为“赛力斯”或许也是小康股份以优势业务命名彰显发展新能源汽车决心的表现，毕竟小康股份也不是第一次这样做了。

与华为联动在股市成名 赛力斯比小康股份更知名？

赛力斯品牌出现在市场中的时间并不短，2019年，新品牌旗下首款新能源车型——赛力斯SF5就已经上市，但初期并未给小康股份带来明显增量，更未在新能源汽车市场打出名堂，至少那时的赛力斯品牌不如小康股份有知名度，更无法给小康股份带来一些“概念”。

而与华为的联动则直接让赛力斯火热起来，同时也让小康股份成为股市中的明星。2021年4月的上海车展，赛力斯华为智选SF5正式上市，采用自有渠道的同时并进入华为的销售渠道。同年12月，赛力斯发布了与华为合作打造的AITO品牌，并亮相了品牌首款车型问界M5，成为“首款鸿蒙汽车”。

曾几何时小康股份的股价只有个位数，但在“华为概念”以及新能源概念的双重赋能下，小康股份股价一路飙升，尽管股价波动极大，但总归要比以前强的多。当然，在这段时间里，赛力斯也隐隐有了比小康股份更高的知名度，毕竟这是华为入局汽车行业最早选择的品牌之一。

而从小康股份更名的缘有也不难看出，小康股份并不掩饰想要资本市场对自己有更多的关注，“便于投资者准确理解当前公司定位”一句简单而又官方的话语，却似乎流露出了不一样的野心。

哪块业务优秀，就用哪块业务命名

当然，小康股份当前的新能源业务却是发展迅猛，用优势业务作为公司命名，说起来也并不奇怪，尤其结合小康股份的历史来看。

2003年，渝安集团与东风公司合资成立“东风渝安车辆有限公司”，也就是小康股份的前身，在此之后，这家企业正式进军整车制造领域，生产的东风小康一度与五菱宏光、长安之星并称中国微车三巨头。

借着东风小康的大好势头，2007年，渝安集团改名为“重庆小康汽车集团”，2011年再次改名为“重庆小康工业集团股份有限公司”。一定意义上来说，如今的小康股份事实上也是在用当时这家企业的优势业务命名。

时至今日，赛力斯纵然还还无法与当时的东风小康相提并论，但成为优势业务或者后来成为优势业务也并不算难。数据显示，2022年1~6月，小康股份旗下新能源汽车累计销售约4.56万辆，同比增长204.51%。其中赛力斯新能源汽车累计销售约2.16万辆销量，占公司今年上半年新能源车总销量近50%。

赛力斯销量的增长也为小康股份的营收带来了更好的数据，根据小康股份半年报预告，该公司预计2022年半年度实现营业收入120亿元~126亿元，同比增长62.5%~70.63%。小康股份营收大涨主要得益于赛力斯新能源汽车交付量逐月增加，公司经营活动现金流量净额得到较大改善。同时，公司新能源汽车的毛利率也较上年同期有所增长。

尽管小康股份目前仍在亏损，但如果以赛力斯旗下AITO品牌的销量增长来看，扭亏为盈或许只是时间问题，月销量破万的问界M5以及发售48小时内预定超过5万辆的问界M7都能带给小康股份极强的信心。

在政策和市场双轮驱动下，新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势，小康股份此时更名赛力斯，也算是踩着时代的节点做出的明智举动，当然也不排除小康股份在讨投资者欢心。只不过，当初的东风小康让小康股份平稳发展了近20年，赛力斯又能否做到呢？