凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

小型车已成电动车天下，9年才换代的威驰，来得是不是晚了点？

2022年07月28日 14:29:04

分享到：

来源：谈车工坊

当下的小型车细分市场燃油车日渐式微，更多的话语权被掌握在了电动车上面，比如说比亚迪海豚每个月销量破万十分强悍，不过那些老将们真的愿意就这么将市场份额拱手相让吗？很显然不会。在近日，已经有将近9年没有换代的丰田威驰突然曝光了全新一代车型信息。

从曝光出来的官图来看，新车在设计上发生了相当大的改变，大尺寸格栅十分夸张，可以看到线条的轮廓也更加锐利，配合犀利的大灯组设计，更为突出的前包围处理，车头更具攻击性。

侧面可以看到更为明显的溜背式处理，高挑的腰线让车辆看起来更为跃跃欲试，后视镜背部应该也进行了熏黑处理，突显运动气质。尾部可以看到横向布局的尾灯，并且带有与前大灯相呼应的光源。另外，小鸭尾也出现在车辆上面。

内饰也抛弃了老一套的风格，新车的整体布局更为简约，中控中央带有悬浮式屏幕，虽然谈不上很强的科技感，但比起上一代车型来说已经强了许多。动力信息目前还未曝光，现款搭载的是1.5L自然吸气动力，全新一代很可能会延续这套动力系统。

威驰是丰田最早实现国产化的车型，中国市场征战已经20年时间，当时的它在市场上颇受欢迎，也留下了可靠耐用经济省油的印象。不过当下的中国汽车市场环境早已经发生了翻天覆地的变化，在油价、政策等引导下，燃油车的吸引力已经不如过去。

而且正如开头所说在小型车领域更受欢迎的是纯电动小车，毕竟对于这个级别的消费者而言，拿来跑长途或者时常上高速的机会其实不会那么多，经济的向上发展以及汽车整体制造水平的提高、选择性的丰富，也注定了小型车不会再像过去那样要充当家庭主要用车的责任，当下的小型车更多的就是通勤、代步等需求，拥有绿牌、免税的纯电动车能很好的胜任。当然，还是会有一部分人会坚定不移地选择燃油车，只不过并不太多。在这样的背景之下，全新威驰还有没有突出重围的机会、像过去一样回到主流呢，我们也拭目以待。