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日前，买车网Buycar获悉，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）发布2022中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）。研究发现，在汽车产品设计和魅力表现方面，自主新势力依旧全面领先其他厂商阵营，合资品牌较去年进步显著，传统自主品牌在各方面的表现均逊色一筹。2022年，中国新能源汽车市场整体产品魅力指数为739分（满分为1000分）。相较2021年，整体提升了4分。

研究显示，自主新势力品牌的产品魅力指数从2021年的754分稳步上升至了2022年的758分，依旧保持了绝对的领先地位，且在研究涉及的外观、内装、性能、信息娱乐系统、续航和充电等11个表现类别中均表现出了明显优势；国际/合资品牌（744分）与2021年相比产品魅力指数的涨幅最为明显，上升了10分；而传统自主品牌（731分）相对而言在各方面的表现均略逊一筹，产品魅力指数总体得分与2021年相比仅上升了1分。

另外，新能源汽车外观造型魅力指数总体表现不敌去年：与2021年相比，在外观造型方面，新能源汽车总体表现有所下降，从2021年的773分下降至2022年的763分。而其他指数因子得分均有所提高。

小型纯电动汽车依旧大幅落后行业平均水平，中型纯电动轿车比肩豪华车型：2022年，小型纯电动汽车的产品魅力指数为721分，相比2021年增长了1分，但依旧落后于行业平均水平18分。豪华纯电动汽车（760分）的魅力指数最高，领先行业平均水平21分；中型纯电动轿车紧随其后，夺得755分，领先行业16分。

合资品牌在续航里程方面领先其他阵营，比较充满电后车辆在纯电状态下的续航里程，2022年新能源汽车平均续航里程为359公里，与去年相比上升了26公里。国际/合资品牌的平均续航里程与2021年相比大幅增长了56公里，以443公里领先行业平均水平84公里；自主新势力品牌的平均续航里程为367公里，领先行业平均水平8公里，而传统自主品牌为320公里，落后于行业平均水平39公里。

新能源车主对于车身颜色的选择更加多元：在车身颜色的选择上，小型纯电动汽车的车主最偏爱蓝色；紧凑型纯电动汽车的车主最偏爱白色，中型纯电动轿车的车主对于黑色和灰色都较为偏爱，中型纯电动SUV的车主则唯爱黑色，而主流插电混动汽车的车主最偏爱灰色。值得一提的是，此次共有来自六个细分市场的六款车型在2022年中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中摘得奖项，豪华插电混动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。