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2022年7月28日，雪佛兰全新紧凑级SUV Seeker(图片)在上海完成了全球首秀，其是雪佛兰倾力打造的一款全球车型，作为旗下最新车型，Seeker集雪佛兰最新的设计和技术于一身。在新车亮相的同时，也正式公开征集其中文名称，大家觉得叫什么好呢？

作为一个有着百年运动基因的品牌，雪佛兰旗下的车型一直也都以年轻动感的设计和出色的驾驶乐趣著称。Seeker同样继承了这一传统，采用官方称为“生命力美学”的设计理念，赋予其满满运动范儿的外观。X型雷霆前脸和分体式前大灯视觉效果犀利，与家族“老大哥”开拓者的设计极其相似。

车身侧面较为修长低矮，再加上后部明显上扬的窗线，营造出与传统SUV不同的低趴动感姿态。大量凸起的棱线使得车侧力量感十足，一看就是“健身爱好者”。五辐式切削双色轮毂，也很好地提升了整车气质。

车身尺寸方面，Seeker长宽高分别为4537/1823/1564（1572）mm，轴距为2700mm。车身长度属于入门紧凑级SUV的范畴，而轴距则有些越级，这样的长度和轴距，让它在竞品中处于优势地位。

车头和侧面还是比较熟悉的设计，而车尾就不同了，如果把标挡上，你可能认不出它是一辆雪佛兰，因为它和现款车型尾部设计完全不同，整体造型饱满，且简洁中带有力量感，尾灯由狭长的犀利样式，改为了略显憨厚的“大眼”式，不知大家觉得怎么样，反正就我个人来看，这个样式好像与整车年轻动感的风格不是特别搭。

对于新车外观的设计，可能每个人都有自己的看法，不过进到车内，应该会让更多人满意：雪佛兰终于把那套被很多人吐槽的内饰改了。这下内外终于统一了，而不像在售很多车型内外有些脱节。

新的内饰是运动与科技的结合，线条和层次感都很丰富，但并不显杂乱。黑色为主基调，配以红色装饰和缝线的点缀，还有挡杆和座椅等处的RS专属微标，点燃驾驭激情。

10.25英寸双联屏虽不是什么新鲜玩意，但对于雪佛兰来说已经是很大的突破，而且在设计感上，Seeker有着不错的表现，两个屏幕虽然相连，但并不是处于同一个平面，错落的放置挺带感。同时屏幕还向驾驶员倾斜约9度，便于观看。

内置全新小雪OS智能车联系统，支持OTA、无线CarPlay及无线充电功能，并在智能交互与智能生态方面有所提升。具有高阶语音助手、交互式百度智能导航、智能影音系统、智能家居操作系统等功能，带来更智能、更便捷的使用体验。

刚才咱们提到了Seeker的车身尺寸在同级中具有优势，而从我之前试驾创酷的经验来看，其4270mm车长和2570mm轴距就有着不错的后排空间表现，相信Seeker的空间同样不必让人担心。

动力方面，Seeker搭载全新通用第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率132千瓦，匹配CVT变速箱。此前这款发动机已经在多款别车车型上有所配备，优秀的表现获得了消费者的广泛认可。此前我们也曾实测过采用同款1.5T发动机和CVT变速箱的别克威朗，加速甚至能够胜过以运动感著称的本田思域，实力可见一斑。

出色的动力总成，加上源自通用汽车全球紧凑型SUV平台的底盘架构，相信Seeker还会为我们带来不俗的驾驶乐趣和驾控稳定性。

三个司机观点

和那些热销车型相比，其实雪佛兰的车型在产品力方面完全不逊色，而且还有着出色的性价比，售价一般会比同级合资竞品低好几万。但中国市场是有自己特殊性的，有时就是这么不公平，物美价廉的产品也敌不过一个车标。所以雪佛兰最该解决的，应该是品牌层面的问题。当然，出色的新产品也是必需的。

新的动力和新的内饰设计，Seeker已经解决了产品方面的短板，如果雪佛兰再好好把品牌力提升上去，应该还是可以夺回一些市场份额的。