从当前的销量表现来看,丰田赛那已经超越艾力绅,成为日系MPV市场最热门的车型。眼见国内的出行结构在疫情防控常态化的影响下,越来越注重自驾,家庭出行,MPV市场逐渐攀升,看到赛那热度不低的丰田,打起了推出姊妹车型的算盘。今年粤港澳车展发布的丰田格瑞维亚,据悉有望在下半年正式上市。
具体来看,丰田格瑞维亚的造型相比居家风的赛那年轻了不少,比如机盖前段宽体装饰条中间的哑光刀锋元素,让前脸显得十分犀利,比如下方格栅尺寸相比赛那增大不少,内部采用蜂窝式的熏黑处理。此外,双侧还有内凹式的导流槽装饰,呈现出了MPV车系少有的战斗感。
车身侧面在MPV的定位下很难有发挥空间,但格瑞维亚也并没有显得臃肿,而通过车门处上扬式的腰线设计,以及Y字型尾灯像侧面的延伸强化运动气息。同时,车尾下保险杠的黑色蜂窝设计的装饰,也能与前脸有所呼应,总之这是一款造型非常年轻的MPV车型。
尺寸方面,格瑞维亚的车长达到5175mm,轴距达到3060mm,相比姊妹车型赛那稍大一圈。
由于和赛那一样采用TNGA-K架构打造,格瑞维亚的动力同样以2.5L混动系统为主。可以预料的是,其动力参数为最大马力248Ps,与赛那一致。不过考虑其尺寸相比赛那更大,油耗或许会有些许增高。
总体来说,格瑞维亚作为赛那的姊妹车型,核心技术和性能保持一致,不过产品定位似乎有着明确的区别,并不会形成内斗的局面。不同于赛那由内而外的标准家用风,格瑞维亚的运动造型风格,在视觉效果上相当犀利,或将成为该细分市场独具辨识度的存在。同时,更大的尺寸也并没有妥协MPV应有的实用性。
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