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2022年的汽车市场真的是风云突变，各大车企在新能源领域的争夺是相当的激烈，既有技术先进与否的辩论，也有产品车型针尖对麦芒的较量。众所周知，自从比亚迪DM-i产品车型点燃插电混动这个细分市场后，就引起了不小的轰动并激发出不少车企的跟进，毕竟，比亚迪秦PLUS DM-i、汉DM-i等车型在市场中的风生水起，各大车企都不能忽视其市场热度。

作为长城汽车的冲高品牌WEY，继玛奇朵DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV之后，第三款插电混动车型拿铁DHT-PHEV也上市并参与市场竞争了。售价区间在22.9万-26.3万元的拿铁DHT-PHEV，外观方面延续了其浓郁的家族式设计元素，前进气格栅采用了六边形蜂窝煤式的设计，整个前脸的设计比较饱满，有着很好的辨识度和层次感。

市场定位是紧凑型SUV的拿铁DHT-PHEV，拥有4668*1890*1730mm的长宽高，以及2745mm的轴距，除了车长低于本田皓影混动外，车宽、车高和轴距都优于本田皓影混动。当然了，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面也都超过了威兰达混动，而且，价格方面比皓影混动和威兰达混动也有竞争力。

根据价格不同拿铁DHT-PHEV的配置有所区分，标配并线辅助、车道偏离预警、DOW开门预警、360度全景影像、驻车雷达、透明底盘、全速自适应巡航、陡坡缓降和可开启全景天窗等，不仅科技感是在，而且配置也拉得很满。最重要的是拿铁DHT-PHEV搭载了儿童模式，能够在孩子睡着时自动调整空调温度、电子儿童安全锁、后排生命体征监测等，可为孩子提供全方位的安全守护。

拿铁DHT-PHEV搭载1.5T发动机加电机组成的插电式混动系统，其中，前电机最大功率130kW、后电机最大功率135kW、四驱版车型系统最大功率为321kW。另外，值得一提的是两驱版纯电续航里程为WLTC纯电续航里程184km，亏电油耗5.4L/100km，满油满电续航超过1000km；四驱版亏电油耗为6.2L/100km。

以上就是拿铁DHT-PHEV的介绍，结合着售价和配置等来说，新车的市场竞争力还是比较强的，但是，在暗流涌动的混动细分市场中，拿铁DHT-PHEV的竞争对手都在蠢蠢欲动，既有在市场中已经“火爆”的比亚迪宋家族，也有正在发力的皓影和威兰达的混动车型，当然了，更有市场热度较好的CR-V、长安CS75 PLUS等燃油车。

说实话，拿铁DHT-PHEV所拥有的竞争优势可圈可点，配置方面也比较厚道，续航方面也有一定的优势，不过，面对性价比较高且已经形成市场热度的的宋PLUS DM-i等部分竞品车型，拿铁DHT-PHEV虽然有逆袭的机会，但困难也是不小的，毕竟，新车还没有经历车市风雨的洗礼以及市场考验。

作为WEY品牌在DHT-PHEV细分市场射出的第三箭，由于之前的摩卡DHT-PHEV和玛奇朵DHT-PHEV还没有为WEY品牌带来销量方面的提升，所以说，走量的重任就落到了拿铁DHT-PHEV。众所周知，一款新车型能否在市场中实现快速的崛起，靠的是性价比、颜值和驾乘舒适度等综合优势。

万事俱备只欠东风。拿铁DHT-PHEV各方面的优势不容小觑，但能否在市场中快速的形成热度，目前来说还充满了变数，我们也只有等待市场给出的答案了。

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