凤凰网汽车

易车原创 在中国市场紧凑级SUV崛起的年代，荣威RX5以黑马之姿进入大家的视野，时尚的外形、均衡的产品力让这台车在巅峰时期也达到一万甚至两万+的销量。而全新第三代荣威RX5/超混eRX5自发布以来，热度持续攀升。

“珠峰”架构简介

“珠峰”架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，基于全球标准打造的整车架构，命名“珠峰”寓意上汽在承载“发动机+电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度。从机械时代到智能时代，“珠峰”架构带来了技术领域又一次重大突破，隐喻着机械时代的高度，也代表了上汽进入智能时代的起始厚度。

“珠峰”命名涵义

Electric Vehicle电驱汽车（包含字母EV）、Endurance Range续航（包含字母ER）、Evolutionist进化者（包含字母Est）组成了Everest，即“珠峰”的英文。

聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，“珠峰”架构具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势，派生出“向电驱化演进且续航无忧”的全球车型。

数说“珠峰”高度

2：不断迭代升级电驱化和智能网联2大关键技术，形成了2种能源驱动智选解决方案（发动机和/或电动机驱动），实现机电一体化；继承并发扬首款互联网汽车基因，自带各种智能化、网联化科技。

10种动力组合：双源多核，可油可电，续航无忧。5种发动机+变速箱驱动系统，包括全新第三代荣威RX5采用的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱；5种发动机+电机驱动系统，从满足严苛碳排放要求、经济高效的HEV，到发动机+电机复合动力的长、短续航电驱系列。全新GS61 1.5TVTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus已搭载于全新第三代荣威超混eRX5上。

70%：整车产品乘坐空间效率最高可达70%，能让造型发挥到极致。相比上一代产品，整车重心下降了20-30mm，引擎盖的高度也下降了20-30mm。

100：拥有100+高价值、梯度化模块柔性组合，通过模块与模块之间的跨平台组合，打造可家用、可运动、可越野，远程无忧的各种风格车型。

500：近500mm 的大尺寸带宽轴距及150mm轮距带宽，可实现轿车、SUV、MPV各品类，从紧凑级到中高端级9大系列车型的全包含、全覆盖。

全新荣威RX5优势体现 - 大带宽

“珠峰”架构为全新第三代荣威RX5/超混eRX5带来超大轴距的同时，也实现了空间更大的越级享受。

大空间，高效率，超运动

全新第三代荣威RX5/超混eRX5的前后排成员人体中心（H点）X向距离同级最长，乘员空间效率同级最高，超大后排空间，满足一家人乘坐时的舒适“刚需”。轮胎直径除以车高后比例为同级最高，带来低风阻、低车身，营造低趴运动车身姿态。

空间利用率

整车尺寸：全新第三代荣威RX5/超混eRX5的轴距为同级最长，给到舱内的空间最大；轴距利用率高达54%，为同级最高，体现出高效的整车设计。

纵向空间：全新第三代荣威RX5/超混eRX5无论在后排空间还是舱内总的纵向空间上，均优于竞品。

横向空间：前后排肘部空间表现最好，388mm的单侧肘部空间，为用户带来更加舒展的驾乘体验。扶手宽度、高度也优于竞品，可有效支撑手臂、减少疲劳，增强舒适性。

垂直空间：在同级最低的车高下，拥有1200mm的同级最大舱内垂直高度，设计效率明显优于竞品。

全新荣威RX5优势体现 - 超舒适

“珠峰”架构让用户获得“超舒适”的驾乘体验，在车内坐得舒服。

NVH

同级别最好的怠速NVH：怠速状态下噪音低于36分贝，媲美纯电车型，为用户带来“图书馆级别”的沉浸式静谧体验。且得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”，具备媲美豪华品牌的NVH性能。

同级别最好的路噪NVH：应用行业首创柔性副车架结构，带来优异的减振效果和良好的路噪表现。

同级别最好的风噪NVH：120km/h车内前后排语音交流清晰度达到75%以上，媲美新势力50万级“9系”车型。

舒适性

全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，实现出色的支撑性与舒适性，为用户带来“如履平地”的魔毯质感。

过沟过坎：过坎X向冲击小（竞品中幅值最小）; 余震小而收敛（竞品中表现最佳）。带来更富高级感的体验，从容应对。

二阶运动（底盘滤振表现）：30Hz以上的高频麻振是高级底盘的代表性数据，全新第三代荣威RX5的地板与方向盘的隔振水平均优于核心竞品。

全新荣威RX5优势体现 - 全动力

“珠峰”架构在全新第三代荣威RX5/超混eRX5上落地，带来全面进阶的“超感驾控性能”，提供两种动力选择，满足多场景用车需求。

可油可电，续航无忧

全新第三代荣威超混eRX5的NEDC综合续航高达1050km，能够从南京跑到北京。近期，在满油满电状态下，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车型，实测续航达1483公里。

燃油经济性强

全新第三代荣威RX5运用多项豪华品牌同源技术， NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低；全新第三代荣威超混eRX5满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km，打造没有里程焦虑的出行经济学。

全新荣威RX5优势体现 - 高操控

在“珠峰”架构加持下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5为用户提供“车随心动”的极致操控感。

变道灵动随心

变道响应及时、加速时间更短，比同级车型短1秒。

驾控自如

调头更方便、转向更精准，提供绝佳的操控体验。

转弯直径小于11.4米，好调头

更优的转弯便利性：转弯直径更小，带来良好转弯通过性。

运动型的转向比设定：转向更为灵敏，操控更加精准轻便。

高阶转向DP-EPS，转向好

更优的动态性能：齿条助力，实现优异的转向感觉，提供高刚性和出色动态性能。

更好的内部结构：将电动助力装置与方向盘轴分离，实现灵活自由安装的系统结构。

高阶转向系统加之偏舒适性取向的转向手感设计，实现低速轻盈、高速稳重，转向清晰、阻尼释放线性和顺滑的越级舒适转向体验。

全新荣威RX5优势体现 - 超安全

基于“珠峰”架构特性，全新第三代荣威RX5/超混eRX5给用户带来“五星安全守护”，为每一次出行保驾护航。

基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系开发。

基于双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发。

高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，环抱式shotgun、纵梁、第三传递路径实现上中下区域全面防护，超宽尺寸缓冲梁、外八字载荷路径设计实现全面防护。

采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%。

车身扭转刚度近30000N·m/°，达到行业同级领先水平。

全文总结：此前，中国荣威举办了设计、燃油、超混、智舱与极致体验五场直播课，将“两大首创，三大进阶”硬核实力逐一呈现。今天我们详细解读了解析“珠峰”架构如何为全新第三代荣威RX5/超混eRX5赋能，不过在竞争激烈的今天，这台车能否凭借“珠峰”架构热销，横跨燃油、混动车型的珠峰架构能否帮助上汽在智能汽车时代领先迈步，还是需要靠销量来说话。