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如今虽然说国内汽车整体表现并不景气，不过新能源车的表现却十分强势，呈现大幅增长的趋势。然而在新能源汽车逐渐取代传统燃油车的趋势下，新能源车存在的诸多问题也成为众多消费者关注的焦点。

日前，有网友曝光了一段视频显示，河南郑州北龙湖附近一辆宝马i3纯电动车在试驾过程中底盘突然起火，随后可以看到火势渐渐变大，车内冒起大量浓烟。后来4S店其他工作人员携带灭火器前来扑灭了火势。

针对该起事件宝马4s店回应表示：起火原因是因为试驾车线路故障，并无人员伤亡。其表示试驾车在路上线路有点故障，确实有点火焰。现在车辆是由我们厂家技术部亲自过来人进行排查。这种情况只是个例，一个小故障。

尽管宝马4S店称这次宝马i3起火事件只是个例，这个略显敷衍的解释显然无法让消费者满意，不过宝马在新能源市场的劣势的确是客观存在的。

根据相关数据显示，在2021年宝马集团在全球共交付约252.15万辆汽车，同比增长8.4%，继续占据了豪华品牌榜首的位置，并且成为BBA三家中唯一实现销量同比增长的。而在中国市场宝马集团累计交付了84.62万辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%，蝉联豪华品牌销量冠军宝座。

而在中国市场，2021年宝马新能源车型销量同比增长69.6%，交付量超4.8万辆。但是这样的数据并不能证明宝马新能源战略在稳步前进。要知道4.8万辆的全年销量成绩，已经不及当前比亚迪新能源车单月销量的一半。

其实宝马的新能源布局并不晚，早在2013年宝马就相继推出了i3和i8两款让全球消费者瞩目的新能源车型，无论是从设立理念、车身材料、三电系统等，都处于了全球领先的位置。而上一代i3更是共计销售了25万辆。

不过随后宝马的新能源产品并没有快速实现更新换代，并且在新产品上也逐渐青黄不接。在推出了i3、i8之后，宝马仅推出了i3s和MINI COOPER SE两款纯电动车型，其余包括740Le和530Le等车型均属于“油改电”的产品，而这些车型也并没有受到消费者的青睐。

而即便是如今在纯电车型上，宝马全新推出的iX3、 iX、新i3、i4都还是“油改电”的产品。这也正是宝马逐渐在新能源市场落后的重要因素。要知道诸如蔚来、小鹏等造车新势力都采用了纯电平台打造，在三电系统、安全性、续航、自动驾驶、智能座舱等方面，宝马的产品难言有任何优势。

以此次自燃的宝马新i3为例，其售价为34.99万元，相比特斯拉Model 3、比亚迪海豹、小鹏P7等车型都要高出一部分，而在性能方面并没有太突出的优势，因此这也造成其销量低迷的情况。据悉宝马新i3在6月份销量仅为1613辆，不及特斯拉Model 3的一个零头。

整体来看，尽管宝马在传统的燃油车市场依然能够保持不错的优势，但是在日益火爆的新能源车市场，本来有一手“好牌”，却逐渐打烂了。被消费者诟病的“油改电”产品，整体竞争力不足，已经让宝马在新能源市场面临较大的危机。

不过在今年3月16日，宝马集团举办的财报年会上，宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。而新能源市场竞争逐步白热化，各大车企纷纷加码新能源市场的情况下，宝马品牌能否实现规划中的“提速”，依然是个大大的问号。

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