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重磅新车

↓ 极氪009官方预告图 ↓

随着新能源车渗透率的持续走高，近两年各大自主品牌纷纷将目光投向了新能源MPV这个新战场，像是比亚迪推出了腾势D9，岚图有梦想家，荣威有iMAX8 EV，理想全新纯电MPV目前也在测试中了。就在最近，极氪汽车也发布了他们首款MPV极氪009的预告图，新车定位中大型MPV，与我们熟悉的别克GL8、丰田赛那等车型处于相同级别。

在将预告图进行简单提亮后可以看出，极氪009前脸采用了非常霸气的垂直式中网设计，内部是上下交错的32根竖向灯条，整车前脸线条十分硬朗，颇有一股子劳斯莱斯的味道。此外，极氪009还采用了分体式大灯，上方的日间行车灯虽然只是简单的灯带，但由于经历了形面的转折，所以观感并不单调。下方则是集成在两侧包围内部的远、近光灯，相信这套设计语言在夜间呈现的效果会极具辨识度。极氪009的车身侧面造型相对比较常规，短车头、平车顶的设计是MPV的标准风格。据此前的传闻，极氪009的车长在5.1米以上，轴距则在3.1-3.3米之间，与GL8等车型处于相同水平。

在尾部设计上，根据此前曝光的实车来看，极氪009采用了非常有辨识度的能量条式贯穿尾灯，并且通过照片中车辆上拖车时非常极限的轮胎位置来看，极氪009的车身宽度很可能会达到2米的水平，这也有助于提升车内的乘坐空间、以及地板下方电池组的空间。

内饰方面，极氪009依旧延续了极氪001上的风格，预计会采用8.8英寸全液晶仪表+15.4英寸中控屏的搭配，挡把区域则采用上下分层结构，上层为电子挡杆以及手机无线充电板，下层应该是储物格，这也算是MPV车型的标准设计。

至于MPV最重要的第二排，极氪009采用了两个独立的航空座椅，并且均带有左右扶手，乘坐体验应该是非常到位的。但从曝光的实车照片上看，正是由于第二排座椅靠门板一侧都设计了独立扶手，所以两个座椅中间并没有进出第三排的通道，我们推测极氪009的第二排座椅应该会支持左右横向移动，来为中间腾出过道空间。在硬件方面，极氪009采用与极氪001相同的SEA浩瀚架构打造，使用纯电驱动，预计NEDC续航会达到700km的水平。按计划，极氪009将在今年年内正式发布，未来上市后将会与腾势D9、岚图梦想家等新能源MPV展开竞争。

↓ 奔驰EQE正式预售 ↓

7月25日，北京奔驰全新纯电动车EQE正式公布了预售价，新车目前只有EQE 350一款动力配置，共计3个版本，预售价区间53-59万元。EQE使用奔驰EVA纯电平台打造，定位中大型轿车，可以理解为纯电时代的奔驰E级。动力方面，此次预售的EQE 350全系均采用后置单电机后驱形式，最大功率292马力，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速6.7秒。电池组则是来自宁德时代的三元锂电池，容量96.1kWh，低配车型采用235mm宽度的轮胎，CLTC续航为752km，高配车型由于采用了255mm宽度的轮胎，CLTC续航为717km。

EQE在外形设计上整体延续了EQS的风格，线条非常圆润，前脸拥有AMG-Line运动包围，并且也使用了电动隐藏式门把手，车尾则是奔驰EQ家族标志性的贯穿式尾灯。

车身侧面是此次EQE外形争议比较大的地方，虽然整车依然延续了EQS圆滚滚的“鼠标”造型，并且极短的前悬也非常符合纯电动车的比例，但EQE的车尾实在是太短了，给人一种虎头蛇尾的视觉观感。不过得益于整车圆润的设计，EQE的风阻系数仅为0.22Cd，比蔚来ET7的0.23Cd还要更低，算是目前电动车里非常优秀的水平。尺寸方面，EQE的车长不到5米，相比国产长轴E级以及同级别竞争对手蔚来ET7都要更短一些，但是其3120mm的轴距反而比ET7和E级都更长一些。

内饰部分，EQE整体延续了类似S级、EQS的内饰风格，采用12.3英寸全液晶仪表，搭配12.8英寸竖向中控屏的设计，不过EQE并没有像高配EQS那样提供副驾驶娱乐屏幕，至于奔驰标志性的夜店风格氛围灯，自然也是没有缺席的。此外，EQE的车机内搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，支持整车OTA升级，并且也具备无线Carplay、AR实景导航等功能。高配车型还将提供15喇叭柏林之声音响、2种模拟声浪、10°后轮转向、手机无线充电等配置。

为了提升车辆的运动感和时尚感，EQE也采用了目前电动车很流行的无框式车门，但EQE的尾门依然是传统的三厢式结构，而非EQS上的大掀背。

从定价来说，奔驰EQE与蔚来ET7是比较接近的，例如蔚来ET7搭载100kWh电池、续航700km的版本售价为51.60万元，与EQE的53万接近。ET7的优势在于，它采用了653马力双电机驱动，0-100km/h加速仅需3.8秒，比EQE的6.7秒快了接近3秒，并且还能换电。而奔驰EQE则在内饰豪华感、品牌光环层面占据优势。

↓ 新款领克03实车曝光 ↓

早在6月初的时候，领克就申报了中期改款03车系，最近新款领克03的实车终于被网友拍到了。新款领克03前脸依旧保留辨识度极高的隆起式日间行车灯，但是中网造型更加夸张，下方是霸气的大嘴。

尾部设计变化也比较明显，尾灯采用了贯穿式设计，原本位于尾门上的牌照框下移到了保险杠位置，两侧则是椭圆形的实体排气口。

除了普通版本外，高性能的领克03+也换用了全新的设计语言，整体更有战斗气息，但也有不少网友表示新款领克03的颜值倒退了......动力方面，新款领克03的将会提供1.5T+3挡DHT Pro的雷神混动、218马力2.0T+7DCT、254马力2.0T+8AT（领克03+）、以及265马力2.0T+8AT（领克03+ Cyan）的选择，基本可以满足所有用户对于动力系统的要求了。

↓ MINI Aceman概念车发布 ↓

本周MINI发布了一款全新概念车Aceman，这款车定位纯电动跨界两厢车，介于三门版MINI Cooper以及小型SUV Countryman之间。作为概念车，Aceman的外形设计依旧延续了MINI家族复古可爱的风格，前脸采用封闭式中网，大灯则改成了更有棱角的设计，并且在车身上也有一圈黑色塑料跨界包围。

尾部设计上，Aceman造型十分简约，两侧是源自英国米字旗的尾灯，中间是扁平化的MINI车标以及ACEMAN英文拼写。虽然MINI Aceman目前依然是一辆概念车，但它的外形设计还是与其它MINI量产车有很多相似之处的，一眼看去就能知道这是一辆MINI。

内饰部分，MINI Aceman采用了极简环保理念打造，中控台、方向盘、门板、座椅等区域全部使用织物材料，其它硬质结构则使用环保回收材料，车内没有任何的镀铬或皮革材质。其中，车内最具辨识度的当属中间的圆形中控屏，这也是MINI品牌经典的设计元素。此外，MINI Aceman也像如今许多新势力一样，取消了传统的仪表盘，让车内看起来更加简洁。

值得一提的是，MINI Aceman的车顶前部设计了一组类似投影仪的装置，可以通过车机系统控制，将娱乐、导航、图案、文字等交互信息直接投射到仪表台上，可玩性极高，希望之后的量产版也能保留这个功能吧！目前，关于新车具体量产上市时间、动力、续航等参数还不得而知。对于MINI来说，Aceman的出现不仅进一步丰富了MINI品牌的产品线，也能加快MINI的电动化转型，甚至不排除未来会由长城和MINI的合资公司将Aceman引入国产的可能。

* 你觉得极氪009能火吗？