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2022世界动力电池大会在四川宜宾成功举办，该大会是一场全面展示动力电池前沿技术、绿色低碳出行最新成果的世界级盛会。举办如此高规格的世界级动力电池行业盛会，不仅在我国尚属首次，于全世界也是首开先河。

如今，随便搜索一下“电动”、“电池”、“产业链”、“千亿”这样的关键词，浓郁的“金钱”气息和新能源势头，让笔者大开眼界。可想而知，该大会汇聚怎样的重要信息。但是令人意想不到的是该大会却成为了比惨大会！

例如广汽董事长曾庆洪在会上就叫苦连天，抱怨钱都被电池厂商赚去了，还自嘲自己是给宁德时代打工。紧接着宁德时代吴凯赶紧站出来反驳：“我们在盈利的边缘挣扎、非常痛苦。利润往哪里走，大家可以想象。”甚至宁德时代曾毓群无意间说的话还被友商单拎出来抬杠叫板、针锋相对——天齐锂业表示不相信宁德时代锂回收率能达到90%，说实验室也许可以。

宁德时代立马强硬回应，顺带打了一波广告——欢迎到广东邦普看先进量产技术。

会上可谓火光四射，唇枪舌剑，你方唱罢，我登场，你来我往，谁也不服谁。多方巨头阐释，也向大家展示了多个重要信息。

首先就是动力电池原材料持续上涨，导致各方有苦说不出，目前除特斯拉之外的新能源整车厂都是亏损的。怪不得曾庆洪说在给宁德时代打工，在新能源汽车需求端飞速发展的情况下，动力电池原材料一路暴涨。磷酸铁锂一年前、两年前卖2万、3万，例如2020年八九月份卖2万，去年1月卖4万、5万，现在51万太离谱了。

其次，电动化进入了一个全新的阶段，只有突破原有瓶颈，研发新技术，打造新标准，才能推动电动化健康和谐发展。比如宁德时代就坦言，实际上，自己在电市场公司虽然还没亏本，但基本上在稍微有点盈利的边缘挣扎，非常痛苦。所以这件事利润往哪走，大家也可以想象。我希望整个产业链上大家一起努力，为我们电动化早日到来一起奋斗。

另外是锂的回收问题。例如邦普子公司称：“目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂的回收率达到了90%以上。到2035年，我们循环利用退役电池中的材料就可以满足绝大部分市场需求。”

还包括各个厂家电池的解读，快充电池包，智能化，管理系统结合大数据和云计算等行业趋势方向信息。该大会主要在“双碳”目标下，举办的。在这一背景下，为加快推进全球动力电池产业持续健康发展，2022世界动力电池大会应运而生。在这里也希望通过该大会，中国新能源产业能稳步发展，各级都制定出规范标准，造福人类发展。