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比亚迪海豹有多“爆”？

显然，上市即热销已经无法形容这款产品了。根据官方所透露的信息显示，新车订单已突破了6万，这对于一款全新的20万元级别产品来说，实属不易。

7月29日，我们也终于盼来了比亚迪海豹，厂商指导售价为20.98万-28.68万元。据悉，新车将于8月开启交付，而专属的常州工厂也将开足马力提升产能，助力其成为纯电车市场的技术新标杆。

作为e平台3.0技术的集大成之作，比亚迪海豹自今年三月公布官图，到粤港澳大湾区车展正式亮相，其可以算是目前热度最高的电动轿跑之一。究其原因，离不开它那超赞的颜值。

从外观来看，海豹毫无悬念地延续了海洋美学设计，整个车头十分圆润，凌厉的线条设计将前脸有序划分，“BYD”则矗立在车头之处。前脸下面可分别三部分，中间为梯形样式，两侧则是水波纹设计的“波纹灯”，白天只是一个装饰，但夜晚点亮后效果甚佳。

车身侧面腰线明显上扬，配合动感的轮毂，营造向前俯冲的车身姿态，而隐藏式的车门把手不仅美观，还能有效降低风阻系数，致使这辆车只有0.219Cd的风阻系数。

有研究表明，在同等重量和动力的前提下，风阻系数每下降0.01Cd，就能让车辆的续航增加5-8公里，这也是众所车企追求风阻系数的原因。

众所周知，风阻系数是车辆行驶过程中最为显著的滑动摩擦，数值越小，汽车所产生的能耗也就越小，如果你不知道海豹0.219Cd的意义，不妨去看下保时捷Taycan，那辆车的风阻系数为0.22Cd。

来到车尾处，整个尾部的设计比较平整，使用了当下流行的贯穿式尾灯，两侧的点缀起到了画龙点睛的作用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800、1875、1460毫米，轴距达到2920毫米

进入到车内，相比于车头，内饰的景象我们就非常熟悉了，依然是海洋美学，在多处细节方面加入了“海浪”与“水滴”的设计，让人仿佛置身于海洋之中。配置方面，新车配备了全景天幕、主动进气格栅、L2级驾驶辅助系统、360度全息透明影像、前排无钥匙进入、一键启动、丹拿音响、手机无线充电、主/副驾驶座椅电动调节、DiLink智能网联系统等。

值得一提的是，海豹是首次采用了CTB电池车身一体化技术，将电池组直接布局在车身上，可以有效降低车身重心高度，实现前后50:50的轴荷比例，同时提升整车扭转刚度；在续航方面，新车提供550公里（CLTC工况）标准续航、700公里长续航以及650公里四驱性能车型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，百公里加速时间为3.8秒。

从价格方面来看，海豹覆盖的范围还是比较广泛的，20万元左右的纯电产品，让人率先想到了特斯拉。

从车身尺寸方面来看，海豹可谓是全方面碾压，在国人所看中的轴距方面表现更是突出。另外，海豹还采用一体化热管理技术，将电机、电池、车舱内的管路打通，冬天时可将电机、电池的废热给到暖风空调，有效减少低温给续航里程带来的影响；宽温域的热泵空调，在-30℃到40℃均可工作，保证寒冷天气下舒适的车内环境。

值得注意的是，虽然特斯拉Model 3征战国内市场多年，但出现的问题也不在少数，维权事件频频出现，一系列事件也让消费者对其产生了不好的印象。反观比亚迪这边就不同了，DM-i车型给人们留下了深刻的印象，这一点从比亚迪的6月销量就可以看出。

根据比亚迪官方发布的数据，其6月份销量13.4万辆，同比增长162.7%，乘用车销售13.38万辆，同比增长168.8%，其中DM车型销量达6.42万辆，EV车型销量达6.95万辆，这样的销量同比增长，放在造车新势力当中都是数一数二的，体量如此庞大的比亚迪能取得这样成绩，背后的硬实力不言而喻，现在的它稳坐国内汽车一哥的位置。

作为比亚迪海洋系列的全新产品，海豹这次算得上“来势汹汹”，对20-30万元纯电动车市场将会有不小的冲击，6万的订单足以说明了消费者对他的喜爱之情。