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未交付先涨价，全新smart精灵#1不讲武德，顶配车涨5800元

近期打算买纯电动车的消费者，最好就不要等了，因为你看好的车型随时有可能会涨价。就像6月份刚刚才上市的全新smart精灵#1一样，还没开始交付，最近官方就宣布要涨价了，真的不讲武德。

还是统一的口径，由于全球原材料价格上涨，smart将对全新smart精灵#1 Premium进行价格调整，相比之前涨价5800元人民币。这次调价从2022年8月3日（含）实施，2022年2月23:59（含）前完成定金支付的用户，其实并不受这次调价的影响。

全新smart精灵#1

事实上，Premium配置车型就是顶配车型，配置相对低一些的Pure+和Pro+，价格并没有变，大家可以放心食用。另外，smart还透露，首批全新smart精灵#1预计将于今年9月开启交付，大约1个月后的事情。

全新smart精灵#1

全新smart精灵#1最受关注的一点，无非就是吉利与奔驰合作开发的背景，这款车基于SEA浩瀚平台打造，同时也是smart有史以来尺寸最大的车。它的长宽高尺寸分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，大小跟一辆吉利缤越相仿，却拥有比奔驰GLA还要更长的轴距。

全新smart精灵#1内饰

全新smart精灵#1内饰

顺带一提，这还是一辆后驱车型，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h驾驶时间只需6.7秒。其中，Premium车型CLTC工况续航里程达到560km，其余车型续航续航里程为535km。对于这款卖到20多万元的小车来说，就算它拥有小钢炮的动力性能，价格也还是太贵了。

全新smart精灵#1

当然，作为一个潮牌风格的汽车品牌，我们早就预料到它会有偏高的定价，更何况它背后还有奔驰的光环照耀着。但在新能源车市场，smart相当于重头再来，以前smart的品牌名气再大，现在也不见得有效果。

接地气！蔚来计划推出第三品牌，专做10万元级“买菜车”

近日有媒体报道，蔚来汽车正计划着手推出旗下第三个汽车品牌，目标主打10-20万元价格区间的中低端车型市场，并将全面独立运营，包括独立的负责人和研发体系。

很多人看到这消息之后，恐怕都没反应过来，蔚来推出第三品牌，那第二品牌又在哪里？其实前段时间，同样有所谓的蔚来内部人士爆料称，蔚来准备推出全新子品牌，项目代号为ALPS（阿尔卑斯），主要面向15-30万元之间的中高端市场，相比蔚来稍微更大众化一些。

另外，在5月10日，合肥发布报道了蔚来集团全新中高端品牌生产基地落户合肥的消息，并计划在计划2024年投产，这与传闻中的ALPS（阿尔卑斯）显然相匹配。

至于这一次传闻的蔚来第三个汽车品牌，定位明显要更接地气，假如把蔚来这三个品牌与丰田集团的品牌定位类比起来，蔚来对应的是雷克萨斯，第二品牌ALPS（阿尔卑斯）项目相当于丰田的类别，而第三个汽车品牌则相当于铃木。

事实上，对蔚来汽车来说，这是必然会发生的事情，因为光靠蔚来这个主打高端定位的品牌打江山，显然有点力不从心，毕竟高端市场受众还是比较有限，它仅仅适合用来打响品牌形象和知名度。

蔚来工厂

至于第二品牌ALPS（阿尔卑斯）项目以及密锣紧鼓的第三品牌，受众群体更广泛，需求量远远比高端品牌要大，尽管利润方面未必能与高端品牌相提并论，但薄利多销也是一种实用型的策略。

蔚来ET5

以特斯拉为例，它们在国内能有现在的销量表现，全靠前期Model S和Model X率先打造出高端前卫的品牌形象，后期推出价格低很多的Model 3，再加上国产化进一步实现价格下探以后，特斯拉很快就成为热销的品牌。

特斯拉产品

蔚来推出第二、第三品牌的手段，显然就是要进一步拓展大众化的市场，只不过与特斯拉不同，蔚来似乎不想因为推出更接地气的车型而影响蔚来品牌的高端形象，于是按照不同价格级别进一步划分出新的品牌，以保险起见。

不过，直到现在，蔚来在生产资质的问题上依旧没有太明确的行动，尽管蔚来与江淮的合作代工模式目前趋于稳定，但市场的发展和政策的改革往往有各种不可预计的变数，从长远来看，这些不安定的因素对蔚来汽车的发展，相当于是一枚定时炸弹。