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要说近期最火热的新能源品牌是谁，那么非比亚迪莫属了，尤其是在高油价的当下，出行成本的飙升，让消费者更倾向于新能源产品。而当前比亚迪热度最高的产品，刚刚上市的海豹肯定位居其中。

不同于王朝系列的产品定位，海豹的动力性能、底盘结构以及外观颜值都彰显出不俗的运动特质，综合补贴后的售价区间为20.98-28.68万元，那么这款新能源产品到底整体表现如何，哪款又更值得购买呢？今天我们就来好好看下。

车型版本：后驱版精英型

补贴后售价：20.98万元

首先我们来看看后驱版精英型，这款入门版车型续航为550km，零百加速为7.5秒，这一续航和加速表现对于一般的家庭来说已经足够。

虽然是入门版，但后驱版精英型的配置几乎拉满，安全气囊几乎满配，还拥有一系列实用配置，包括全景天窗、无钥匙进入/启动、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主/副电动调节、15.6英寸触控屏、LED远近光灯、自适应大灯、后视镜折叠、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PMJ2.5过滤装置、负离子发生器等等配置。

另外，后驱版精英型辅助驾驶功能也没有缺席，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、遥控泊车等等功能。此外，像电池预加热、预约充电、110kW直流充电、对外放电这些用车便捷的功能，更能体现出海豹功能的多样化。

从后驱版精英型的配置表现可以看到，如果对续航没有太高的要求，那么这款售价为20.98万元的入门版绝对算得上一款比较适合的版本。

车型版本：后驱版尊贵型

补贴后售价：22.28万元

在后驱版精英型的基础上提高1.3万元预算，就能买到同样是续航550km的后驱版尊贵型。这一版本在动力和续航方面与入门版保持一致，主要是配置上有所差异，如新增了主/副驾座椅的加热与通风功能、升级后的12扬声器的丹拿音响、多色内饰氛围灯、后排安全带未系提醒以及车载K歌麦克风功能。

从配置上来看，多出1.3万元，增添的主要是舒适性配置，如果对这些功能不感冒，那么没必要上尊贵型。不过，其实这些配置中，座椅通风这一功能还是非常有必要的，尤其是炎热的夏季，吹出的清爽凉风让驾驶能够舒适不少。

车型版本：长续航后驱版

补贴后售价：25.98万元

接下来就是700km长续航后驱版，相比后驱版尊贵型价格多出了3.7万元，从字面也能看出，长续航后驱版最大的特点就是续航有了大幅提高，长达700km的续航对于有硬性需求的消费者来说，非常有购买的价值。官方给出的零百加速为5.9秒，性能表现也较为不俗。

配置上主要是多出了疲劳驾驶提示、电动后备厢、感应后备厢、真皮材质方向盘、HUD抬头数字显示、四活塞卡钳、打孔式通风盘、主驾座椅腰部支撑/记忆/升降式杯托、220v电源、外后视镜记忆/倒车下翻、后排侧隐私玻璃等配置。这些配置相比之下并没有太多的吸引力，长续航后驱版主要还是以续航作为产品的主要卖点。如果考虑到长期使用以及电池衰减，我们还是比较推荐长续航后驱版的。

车型版本：四驱性能版

补贴后售价：28.68万元

顶配的四驱性能版的动力采用了前交流/异步+后永磁/同步双电机组合，再加上电动四驱、频率可变阻尼减震器、智能扭矩控制系统i-TAC等等配置，零百加速仅需3.8秒，在性能上表现极为优异，但价格相比长续航后驱版也提升了2.7万元。

舒适性配置不仅拉满，在用料上也非常有诚意，方向盘以及座椅均采用真皮包裹，质感表现不俗。从整体表现看，顶配主要侧重于性能，是否需要就看个人需求了。

结语：

相比当前市场热门的特斯拉Model 3，海豹的定价更低，但产品力表现却非常不俗，八合一电机+刀片电池+宽温域高效热泵系统组成的动力系统，构建了海豹出色的硬实力，对于这么一款面向年轻人的产品，你有没有心动？