凤凰网汽车

在过去很长一段时间里，哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越牢牢占据着自主SUV前三之位。不过，如今这一细分市场的格局已经发生了变化，由于比亚迪宋家族的强势崛起，博越被挤出了三甲之外。实际上，以当前的市场环境来看，上市于2016年的博越也确实缺乏竞争力。毫无疑问，吉利需要一款“全新的博越”。

根据消息，这款代替博越的新车内部代号为FX11。目前，新车的命名暂未公布，“博越L”、“星耀”都有可能，我们将在8月5日的发布会上得到答案。

从产品力的角度来看，吉利FX11有一定的吸引力。

首先，新车基于CMA架构打造。该架构早已声名在外，诞生过领克01、领克03、星越L、星瑞等诸多热销产品。以笔者此前的试驾体验来看，CMA架构的产品大多拥有优秀的机械素质，因此，吉利FX11的驾乘品质是值得期待的。

其次，新车的动力选择极为丰富。上个月，吉利FX11已经申报了1.5T四缸和2.0T两款动力，其中，1.5T发动机的最大功率为133kW；2.0T发动机的最大功率为160kW。未来，吉利FX11还会提供雷神智擎Hi·X混动系统，包含HEV和PHEV车型。从帝豪L 雷神Hi·X的表现来看，这套混动系统的实力并不输于比亚迪的DM-i和长城的柠檬DHT，因此吉利FX11的动力性、平顺性和燃油经济性同样值得期待。

第三，新车的尺寸相较对手有一定优势。数据显示，吉利FX11的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，稳居同级第一梯队。尤其是轴距数据，吉利FX11几乎是同级车型中最长的，这或许会为其带去更加宽裕的乘坐空间。

不过，吉利FX11也存在一定的争议，而争议主要集中在造型设计方面。

吉利FX11的前后灯光采用了竖直+贯穿式的风格，营造出了棱角分明的视觉效果，极具科技感。同时，新车前脸呈现出了盾形样式，与灯带巧妙融合，气势非常足。但这样的设计与凯迪拉克旗下产品的相似度较高，造成了一些消费者的反感。

好在，新车的内饰设计原创度较高，两辐式方向盘、可点亮的车标、小巧的电子挡把、大面积的液晶仪表等元素让整个车厢的科技氛围得到了凸显。

在博越跌下神坛之后，吉利近几年的日子并不算好过，因此，FX11的成败对于吉利而言极为重要。从已经曝光的产品信息来看，FX11有吸引力的同时也存在争议，那么，新车的这些吸引力能否盖过其争议，并收获市场认可呢？我们拭目以待吧。