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编辑导语：涉及燃油输送系统故障等问题，一汽大众再次召回部分进口奥迪汽车，本次已是年内第5次召回，召回车辆累计近50万辆。

召回2.8万辆

据国家市场监管总局官网消息，日前，一汽 - 大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2022年8月12日起，一汽大众将召回2012年6月15日至2017年3月23日生产的部分奥迪A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8，共计4,842辆。原因是涡轮增压器滤油器网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑，不排除引发行驶中熄火的可能，存在安全隐患。

同时自2022年10月20日起，召回生产日期在2018年7月25日至2021年5月31日期间的部分进口奥迪A6、A6Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽车，共计23881辆。原因是燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致组合仪表中显示的燃油油位和续驶里程不正确，车辆可能因燃油耗尽而在行驶中熄火，存在安全隐患。

据中国经济网汇总整理出的“2022上半年国内乘用车召回榜单”，2022年上半年，奥迪一共进行了4次召回，召回次数仅次于奔驰，但涉事车辆一共46.5辆，是奔驰的两倍，召回规模排名位于德系车首位。

其中，今年1月份一汽大众曾大规模召回国产奥迪Q5L汽车，数量达到共计453791辆。召回原因是，车辆网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块，导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误存在安全隐患。

第一季度销量下滑

纵观一汽奥迪的几次召回，制动系统、燃油箱等主要零部件的相关故障是其问题焦点。有观点认为召回是让对消费者负责，让消费者安心，但已经出现质量问题，主动召回本就是企业应该自觉承担的责任。

同时值得注意的是，频繁召回的同时，一汽奥迪销量出现大幅下滑。

据公开数据，今年1-6月一汽奥迪销售316,984辆（含进口车），对比去年同一时期下跌10万多辆。同期，宝马、奔驰也公布了2022上半年在华销量。其中，宝马取得了378727辆的成绩，位列第一；奔驰则以35.58万辆的成绩位列第二。而奥迪316984的销量在BBA排名垫底，同时成为BBA三家中下滑幅度最大的一家。

在造车新势力井喷的大环境下，上半年自主品牌、新能源汽车的火力全开，BBA阵营不约而同出现了销量下滑，豪华车市场正迎来危机。

乘联会数据显示，豪华车市场进入2022年呈现负增长趋势，从今年1月开始，受疫情反复和供应链短缺的影响，豪华车市场连续5个月出现销量同比下滑。

电动化转型不顺

如今新能源赛道已经成为各大车企的兵家必争之地，新造车打得火热，各传统车企都在发布自己旗下的全新子品牌来为日后铺路，一汽奥迪也不例外。

2019年初，奥迪推出首款豪华纯电车型奥迪e-tron，并在2021年4月进入中国市场，售价定在54.68万元-64.88万元。然而与同价位电动车的配置相比，奥迪e-tron溢价颇高，因此消费者也并不买账。

随后一汽奥迪在国内车市推出了奥迪A6LPHEV、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q2L e-tron等多款车型。然而从具体销量情况来看，一汽奥迪的销量依旧是以燃油车型为主力，电动车销量平平。

数据显示，2022年6月份，奥迪e-tron、奥迪A6LPHEV、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q2L e-tron的单月零售销量分别为103台、284台、125台、383台。

今年年初，中国一汽集团、德国奥迪公司、吉林省长春市人民政府以视频连线方式签署三方协议，宣布奥迪一汽新能源汽车项目落位长春。据了解，新成立的新能源合资公司将在中国本土生产PPE平台纯电动车型。PPE是由奥迪和保时捷联合开发的平台，适用于中大型豪华车，支持B级车到D级车。

7月15日，一汽奥迪旗下全新奥迪A8L Horch创始人版、奥迪RS e-tron GT、奥迪Q4 e-tron等21款重磅车型强势登陆长春汽博会。21日，一汽大众奥迪旗下第一款基于MEB平台打造的车型奥迪Q4 e-tron正式上市，官方指导价为29.99万元到38.25万元。

可以看出一汽奥迪并没有停下电动化的脚步，但作为后来者，能否在拥挤的赛道上抢占市场份额，打造“豪华电动车”，赢得消费者欢心，还有待考验。