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大家可能都听过汽车的极寒以及极热测试，极寒测试一般是冬季到黑河，极热测试一般夏季去新疆吐鲁番。不管是极寒测试还是极热测试，也就比我们正常生活环境低或者高出二三十度，加一块温差也就六七十度，但是如果一台车要挑战100℃的极限温差，你敢相信么？

在7月29日长安汽车就进行一场进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战的直播秀。

这个严苛的挑战方式是，将一台UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。对于这项挑战主要是看UNI-K iDD在低温环境下是否能够正常启动，同时，全车所有零部件是否在极限温差下也能正常工作。

在测试过程中，UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。

在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。充分证明蓝鲸iDD混动系统能够在极热条件下也能保持稳定的动力输出。

在如此严苛测试下，蓝鲸iDD混动系统所展现出来的硬核实力确实值得点赞。那么UNI-K iDD在为什么能够在如此严苛、如此大的极限温差下还能正常工作的呢？

首先这套蓝鲸iDD混动系统，是长安汽车汇集全球500多位工程师，历经6年时间不断打磨的一套混动系统。是长安汽车坚持以用户为中心，从用户需求出发，不断探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案，是满足“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求的全域混合动力解决方案，真正让用户随时随地用车无忧，悦享驾乘。它最大的亮点之一，保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。

与市面上其他车型不同，蓝鲸iDD在驾驶时有多达6个档位可供选择，不论低速起步，高速超车，零百加速、持续爬坡等任何工况下，都能输出强劲动力，即使是在火焰山这样地表温度最高达89℃的极热环境下，也仍然能输出用户所需要的动力。

通过此次挑战，长安汽车也进一步展现出其在转型升级、技术创新上的成果。

目前搭载蓝鲸iDD混动系统的车型有UNI-K iDD、欧尚Z6 iDD以及刚亮相的UNI-V iDD。未来很可能还会出现在更多的车型上面，拭目以待吧。