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“华为汽车”，想必是今年汽车圈的一个热词。虽然争议不断，但有一个绝大部分人都认同的观点：华为的鸿蒙OS，可以说是目前市面上体验最好的车机系统，堪称车机界的“天花板”。

一方面，鸿蒙OS在车机流畅度、屏幕清晰度、界面友好度方面有口皆碑。另外，鸿蒙OS还是一个实现多设备协同的分布式IoT操作系统。鸿蒙座舱可以大量复用手机上的应用，即使完全没有针对鸿蒙做适配开发的安卓应用，也可以投屏到车机上，并且通过车机屏来操作。

如果是华为的“全家桶”用户，手机、手表、智能家居等设备，可以很容易地与车辆进行交互，设备之间的内容、操作（如导航、音乐）可以方便地相互流转。

虽然华为表示要将智能座舱技术大范围的铺开和普及，但疆哥发现目前市面上仅有4款车型，搭载了鸿蒙OS车机系统。都是哪些车型呢？今天，疆哥就来给大家好好盘点一下。

1

问界M5

指导价：25.98-33.18万

虽然目前华为与北汽、长安、广汽等车企都有合作，但这种合作关系顶多算是“技术支持”，要论真正的“华为汽车”，目前还要看华为与小康汽车合作的问界AITO系列，其中M5是首款华为深度参与的车型，算得上是华为的“亲儿子”。

问界M5定位中型5座SUV，采用增程式动力，最大的亮点在于搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱。值得一提的是，问界M5也是首款搭载了HarmonyOS智能座舱的车型。

据此前赛力斯公布的6月销量，单月销量7658辆，同比增长524.12%。其中，6月明星车型问界M5销量7021辆，再创新高，不知道7月销量有没有惊喜呢？

2

问界M7

指导价：31.98-37.98万

作为问界AITO的第二款车型，问界M7定位于中大型 SUV。新车采用了2+2+2的6座布局，全系标配了加热、通风以及按摩功能，二排右侧还配备了带有腿托的零重力座椅。

内饰方面，依旧延续了M5的那种简约风的设计，车内主要由两块液晶屏组成，没有保留传统的实体物理按键，简约但又不失科技感。最大的亮点，在于搭载了鸿蒙HarmonyOS系统，体验应该跟M5相当。

问界M7是一款车内空间与理想ONE接近的增程式SUV车型，它在动力性能、亏电油耗、电池质保、选择丰富性等方面，都有一定的优势。而且它还有鸿蒙OS智能座舱的加持，实力不可小觑，可能会成为理想ONE的最强劲敌。

3

极狐阿尔法S HI版

指导价格：39.79-42.99万元

极狐阿尔法S HI版定位纯电中大型智能轿车，与此前的阿尔法S相比，最大亮点是搭载了华为全栈智能汽车解决方案，全车共计34个高感知硬件，3路激光雷达，6路毫米波雷达，12个超声波传感器，13路高清摄像头，具备华为最高阶自动驾驶水平。

此外，新车搭载鸿蒙机车OS系统，基于HarmonyOS的万物互联属性，可实现全场景协同，不同设备间互联互通。

作为首款搭载华为智能汽车方案的车型，极狐阿尔法S HI版可谓是“华为HI第一车”，卖点还是相当吸睛的。不过销量上，估计极狐也没有太多地指望它。

4

北京魔方

指导价：9.99-15.39万元

前段时间，北京魔方正式上市，官方指导售价为9.99-15.39万元，它是首款搭载鸿蒙OS的燃油SUV。

除了搭载鸿蒙OS外，北京魔方车机的芯片部分匹配的是华为990A，网络部分可支持5G。硬件方面，10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，配合60寸AR-HUD组成的三屏互联，视觉效果充满科技感。

动力上，北京汽车魔方搭载1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩305牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

小结

未来的汽车，更偏重的绝对是“智能化”这方面，而华为有着科技的基础，对于未来的汽车的进步、发展，都是能起到很强的作用。如果一款新车搭载了鸿蒙OS系统，会不会影响你的购买意愿呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对鸿蒙OS车机的看法。