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当一款燃油车在时代末期已经功成名就，在剩下不多的时间里，它如何更进一步？

就像东风Honda XR-V这款车型，与广本缤智是姊妹车型，两者都是国内小型SUV阵营中的翘楚。就它们俩的销量，已经可以抗衡同定位下的其他全部车型，可谓一枝独秀。

如果深挖XR-V的成功，无非是大空间、低油耗以及质量可靠，就是一款夸起来平平无奇，又几乎无从挑剔的家用小型SUV。在本田朴实的造车理念和深厚的技术加持下，这款车从越卖越火，到现在与自家姊妹变成该领域唯二的常青树，已经成为该车型的天花板了。

在发展的末期遇上瓶颈，着实尴尬。如果保持现状，可以持续将利润最大化，压榨剩余价值，但消费者是否继续买账则另当别论。如果还要继续进化，那么如何解读当下需求并合理提高竞争力就成了棘手的问题，毕竟凡事需要考虑投入成本。

很显然，东风Honda XR-V选择了继续进化，并抛出了一个很有趣的概念——觉醒，这得好好解读一番。

觉醒，就是在基础上精进

一款车型焕新的方式有两种，要么大改换代甚至推倒重来，要么传承优点持续精进。

以上两种方式并没有优劣之分，关键是看这款车的竞争环境。如果是XR-V这种已经获得消费者肯定的车型，推出新款就必须考虑过去消费者对这款车优点的肯定，但爆火的车型毕竟很少，大部分车型在推出新款时还得重新打造卖点。

那么，如果XR-V需要在已有的基础上精进，则需要在固有的印象中提高竞争力。其一，不能盲目投入成本增强产品力，因为大家对XR-V的期待还是物美价廉。其二，需要合理注入新的卖点，而且这些卖点绝对不能是所谓“瞄准未来”这种虚无缥缈的噱头。

所以，东风Honda选择了微调空间并增加实用智能配置的方式来提高XR-V的产品力。这是非常务实的进化方式，所有的改变都基于成熟的操作，对于拥有庞大粉丝基础的XR-V而言，这种精进是最为稳妥的。

东风Honda为这次新款车型设计的口号为“觉醒”，可以理解为以最稳妥且合理的方式将XR-V的竞争力开发至最大，并且不会改变它的定位和固有形象。

紧跟时代，进无止境

东风Honda XR-V的精进是显而易见的，外观、空间和职能配置，每一项都备受当下年轻消费者的关注。

首先是外观，为了进一步提升XR-V的辨识度，车头采用了点阵式运动型镀铬前格栅，进一步降低车身高度，从视觉上放大了轮毂尺寸。在斜背式造型的车尾，采用LED流动转向灯与横贯式组合尾灯的搭配，并通过贯穿车身的腰线与前脸遥相呼应。

内饰方面，XR-V通过横向延展的仪表板设计，以及更加雅致的仪表界面，让整体设计风格回归简洁。同时配合视觉延伸的设计巧思和更加规整的线条，让驾驶拥有更加宽广的视觉感受。

不得不说，东风Honda XR-V在视觉上拥有了更加协调的尺寸比例，并在此基础上保持了上一代车型的空间感。当你身处座舱后就会发现，后排加大了脚下与膝盖周围的空间，座椅倾斜角度也得到优化，将乘坐舒适度进一步升级。

在储物方面，基于Honda“MM”设计理念，XR-V拥有了更加合理的布局，使车内空间灵活多变且宽敞实用。首先是多处储物空间的容量和功能性得到提升，并且还是在用户伸手能够自然触及的位置，增加了便利性。其次就是后排座椅放倒之后，装载能力得到质的改变。

另外，座舱内还有一些细节上改变，提升了这款车的使用体验。比如配备了无线充电、静电触摸式阅读灯等配置，拥有高隔热全景天幕，采用多种模式可调节的扩散式出风口，这些看着不起眼的改变才是切实提高体验的关键细节。

最后要说的就是智能配置，这是XR-V今后继续称霸小型SUV领域的重要武器。毕竟同定位的产品同样面临成本问题，可提供的智能配置有限，而全新XR-V全系标配Honda SENSING安全超感系统的操作，让这款车型再一次在产品力上鹤立鸡群。

此次标配Honda SENSING安全超感系统，在功能上得到了提升，扩大了CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象，为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能，还新增了自动远光等一系列实用性更强的智能安全配置。

此外，全新XR-V还搭载了HDC陡坡缓降系统，这是一项锦上添花的功能，毕竟XR-V的主要工作环境还是平直的铺砖路面。

钟述

总的来说，此次东风Honda XR-V的精进算不上全面，但改变的都是有需求或者有用的地方。如果从觉醒的角度去看，那全新XR-V就是站在了标杆的位置，进一步往上抬高了该定位车型的天花板，翻译一下就是，让一款原本很实用的车型爆发出更大的潜力。