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作为国内新能源汽车行业的新生力量，哪吒汽车自成立以来先后推出了N01、U、V三款车型，今年依靠“U+V”10万级组合，1-7月累计销量甚至超越第一梯队的理想和蔚来，并紧追小鹏。2022年，哪吒汽车的关键词是“向上”，实现产品向上、品牌向上、目标市场向上，而肩负这一重要使命的正是旗舰轿跑哪吒S。

7月的最后一周，国内新能源车市上演“神仙打架”，长安深蓝SL03、比亚迪海豹两款热门车型相继迎来上市，哪吒汽车也带着诚意之作——哪吒S赶在最后一天加入这场“混战”。新车基于山海平台打造，定位中大型轿车，提供增程和纯电两种动力，官方售价为19.98-33.88万元。值得一提的是，新车标配的智能驾驶辅助系统硬件水平要领先小鹏P7和比亚迪海豹两个主要竞品。

纯电版

增程版

哪吒S高度还原了概念车的设计，前脸分体式大灯搭配大尺寸进气格栅，视觉效果非常“凶悍”。新车侧面采用溜背式造型，搭配无框车门和隐藏式门把手，耀世版还提供剪刀门，全系标配19英寸轮毂，提供同级仅有的锻造轮毂可选，车尾设计简洁时尚，贯穿式灯组具有较高的辨识度。

AR-HUD 增强现实抬头显示，17.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏

哪吒S的内饰设计走的是简约风格，配备13.3英寸液晶仪表、17.6英寸竖置中控以及12.3英寸副驾驶屏幕，车机系统搭载高通骁龙8155芯片。新车的配置处在同级领先的水平，全系标配前排座椅加热/迎宾记忆、后排座椅靠背8°电动调节、可调节透光率的1.9m²全景天幕、NETA Pilot 3.0驾驶辅助系统，中高配车型还分别提供AR-HUD、21扬声器声场系统（头枕音响）、座椅按摩、后排智能控制面板等。

一步到位，智能驾驶辅助成标配

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辅助驾驶绝对是目前新能源品牌最“内卷”的项目，哪吒全系标配NETA Pilot 3.0驾驶辅助系统，搭载易航智能双TDA4芯片，包含5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头，可以结合高精地图实现高速领航辅助（NNP）、记忆泊车（NTP）、魔法召唤（NMS）等ADAS驾驶辅助功能。NETA Pilot 4.0版本在此基础上换装了由华为提供的辅助驾驶芯片，并增加了2颗固态激光雷达，可以实现城市领航辅助系统。

拥有B+级轿车尺寸，兼具超强性能和长续航

虽然哪吒S定位中大型轿车，但是结合定价来看，新车主要竞争的还是比亚迪汉/海豹、长安深蓝SL03、小鹏P7、特斯拉Model 3等中型新能源轿车，甚至也会抢占本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等燃油车的部分市场。

哪吒S不仅拥有轿跑车身比例，还拥有470mm的低重心、50:50前后轴荷配比，以及采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的赛道级底盘组合。

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哪吒S增程版车型采用的是后驱单电机的动力布局，综合最大功率170kW，百公里加速时间为6.9s。CLTC工况续航里程为1160km，其中增程纯电续航高达310km，完全可以满足日常城市通勤需求。

纯电版车型提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，整体表现均优于比亚迪汉、小鹏P7等竞品。单电机车型百公里加速与增程版保持一致，搭载88kWh电池组，CLTC工况续航里程为715km；双电机车型综合功率达到340kW，百公里加速仅需3.9s，搭载95kWh电池组，CLTC续航里程为650km。