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导语：随着长安深蓝SL03和比亚迪海豹这两款重磅新能源轿车的相继上市，也预示着20万级新能源轿车市场的竞争进入白热化，当然也将对处在15-25万这一价位区间的车型产生一定的冲击。

的确，深蓝SL03和海豹是最近的热点和热门，将两款车型称之为订单收割者也丝毫不为过。而除开一些一早就看好某款车型的消费者，还有一部分消费者估计也在这两款车型之间犹豫，毕竟两款车型从定位到价格都基本在同一级别，那么今天我们就从价格、配置、车机、性能等几个层面，来跟大家说说这两款车。

价格

深蓝SL03的指导价为16.89-69.99万元，大家可别被这69.99万的价格吓到，这只是氢电版本，目前来说跟普通消费者没有太大的关系，我认为其秀肌肉的作用大于实际作用，因此深蓝SL03主销车型的指导价可看为16.89-21.59万元，共三款车型，一款增程式和两款纯电版。

海豹这边，其指导价为20.98-28.68万元，价格整体比深蓝SL03更高，共推出四款车型，全部为纯电版。

实际上，如果仅仅是对比纯电版的价格，深蓝SL03（515纯电版）18.39万也比海豹入门车型（550km精英型）20.98万低了2万6千元。

当然，虽然两台车在定位上处于同一级别，但是在品牌溢价和技术实力，包括配置上，都会存在一定的差异，因此显然不能单纯以价格来论谁更厚道。

配置

在基本配置部分，两台车都拿出了足够的诚意，像是360°全景影像、自适应巡航、远程启动、主副驾电调座椅、自适应远近光灯、L2级辅助驾驶等配置，在合资车型和豪华车型都不常见的配置，在这两台车上轻松成为标配，而这些配置作为日常使用都是绰绰有余了。

接下来对比两台车的差异化配置，这才是很大的看点，和消费者更关心的。

我们对比两台车纯电版本的低配车型，深蓝SL03 515纯电版和海豹 550km精英版。

首先深蓝SL03 515纯电版优势配置为电动后备箱、前后排无钥匙进入（海豹为前排）、HUD抬头显示、座椅加热/通风/记忆、AR实景导航、手势控制、面部识别、14喇叭索尼音响、车内氛围灯等。

海豹的优势配置在于标配11气囊（SL03为6个）、遥控泊车、热泵空调等。

在数量上来看，深蓝SL03的配置丰富程度是比海豹要更加丰富，并且SL03多出的配置大多都是实用且有一定高级感的；而海豹的配置虽然没有那么丰富，不过像是热泵空调这样的重磅配置，也是深蓝SL03所不具备的。

车机

如今新能源汽车的车机系统，已经是消费者购车不可忽略的一部分了，这源于越来越多的功能被集成在车机中，就相当于是车辆的半个大脑，因此消费者也对车机实力越来越看重，换句话说，一台车的智能程度也很大程度上影响了这台车的竞争力。

先说芯片，深蓝SL03提供了一颗8155芯片，这颗芯片想必不用多介绍，大家也都非常熟悉了吧，从此前某品牌的“换芯门”到极氪001官宣免费升级8155芯片，都能看出8155芯片的实力和重要程度，显然，目前8155芯片已经是中端车型的一大卖点了。因此，搭载8155芯片的深蓝SL03在车机的响应速度和流畅度上，都达到了不错的水准（我的同事此前也对深蓝SL03的车机进行了体验，大家可以回顾往期相关的视频内容），不过需要一提的是，这块芯片仅支持4G网络。

比亚迪海豹则搭载了一颗690芯片，性能上逊色于8155芯片，但实际使用效果还有待考证，而这块芯片则支持5G网络。

就目前来说，影响车机使用体验的是芯片的实力，4G和5G的使用差别并不大，这一点我们在手机上就可以感受到。因此，在车机方面，我认为深蓝SL03是更胜一筹的。

性能

性能方面，主要从动力性能和综合技术来说。

首先在动力方面，深蓝SL03的动力及驱动形式为单电机后驱车，515纯电版的参数为最大功率190kW，最大扭矩320N·m，705纯电版（21.59万元）则是160kW和320N·m，两台车的官方零百加速分别为5.9s和6.9s，这一成绩在单电机纯电动车中，属于主流的水准。

海豹则提供了三种动力，550km精英型和550km尊贵型（22.28万元），为单电机后驱，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，官方零百加速7.5s；700km长续航后驱版（25.98万元）的参数为最大功率230kW，最大扭矩360N·m，官方零百加速为5.9s；650km四驱性能版（28.68万元）为双电机四驱车型，系统综合功率为390kW，最大扭矩670N·m，官方零百加速为3.8s。

从动力方面来说，除开海豹3.8s零百加速表现的双电机四驱车型之外，两台车在单电机版本的动力和续航之间的平衡选择也不相同，深蓝SL03可以以更低的价格买到加速更快的车型，而长续航版本的为更高配，动力性能稍弱；比亚迪则是标准续航版本的动力性能稍弱，通过提升长续航的电池容量和电机功率，以同时兼顾续航和动力，而想要体验到更全面的续航和动力，则需要花费25.98万元。

综合技术方面，我们都知道，反应更早的比亚迪在三电方面，可以说是行业领先的，比如刀片电池，以及八合一电驱总成等。而在海豹车型上，比亚迪又首次亮出了CTB电池车身一体化技术，提升了安全性、抗扭性和操控性。而在四驱方面，比亚迪的iTAC智能扭矩控制系统，也算是一个黑科技。

而深蓝SL03在技术方面的亮点显然并没有比亚迪丰富，据介绍，长安深蓝在三电方面实现了突破，并打造出首个全赛道纯电驱动专用平台EPA1平台，虽说如此，相对于已经有着丰富经验的比亚迪来说，深蓝的技术实力还需要验证。

因此就综合技术方面，比亚迪还是可以说赢得挺多的，至少在可讨论性方面，要比长安更强。

阿川评车

做一个总结，深蓝SL03和比亚迪海豹两款车都可以说是目前15-25万新能源轿车市场，竞争力十足的车型。而两车互为同级别竞品，相信在选择上也会让消费者产生一定的纠结。

如何选择？简单来说，深蓝SL03的优势在于价格更低，中配车型的配置性价比更高，在车机方面也做得更好，同时还能以更低的价格获得动力性能更强的单电机后驱版车型。

比亚迪海豹的优势在于更强大的核心技术，比如三电、CTB等，也提供了从配置上来看更为厚道的前双叉臂后五连杆的悬架，同时在安全性方面，11个气囊，4万N·m/度的抗扭转性，在机械层面更有看点。

最后，两台车都挺不错，就看你侧重哪一方面了。（文/Shen）