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一直以来，MPV市场基本都处在一个“稳定状态”，虽然销量远不及轿车或者SUV，但作为“刚需产品”，关注家用MPV的消费者确实不少。目前销量较为拔尖的，主要是别克GL8和丰田赛那。然而，国产品牌也不甘示弱，针对MPV市场，近期也同样有“大动作”，比如下面这四款。

红旗首款MPV

日前红旗旗下全新MPV曝光，根据此次曝光的细节来看，新车未来或将定名为“红旗HQ9”。值得一提的是，此前曝光的车型标有“HM9”红旗，未来将如何定名，也需等待其8月内上市正式揭晓。

随着上市时间的临近，其实车也开始频频曝光了。新车的前脸确实足够霸气，大面积的直瀑式中网格栅，大面积的镀铬装饰，都让其有着很强大的气场，完全不输埃尔法。

车身侧面也有着很强的厚重感，而且很多位置看上去都是经过了很用力的设计，比如D柱大面积的细条形镀铬饰条，两条清晰有力的腰线，还有向侧面延伸很长的尾灯。

动力部分，根据此前的申报信息显示，新车搭载的是一台型号为CA4GC20TD-35的2.0T发动机，最大功率为185kw。

腾势D9

腾势起初作为戴姆勒和比亚迪合作打造的品牌，如今随着奔驰方面基本退出，腾势已经由比亚迪全权掌控，也开始了属于自己全新的创业之旅。

首款车腾势D9，没有选择最火的SUV和轿车市场，而是将目光转向了市场总量和用户需求都不算很大的高端MPV市场，但目前腾势D9已经亮相并开启预售两个月有余，官方表示累计订单量已经超过3万辆，按月折合的话大约每月1.5万辆的水平。

外观方面，腾势MPV前脸封闭式格栅搭配两侧不规则造型灯组，辨识度较强。此外，该车还配备全新前包围及前唇组件，进一步提升其运动感。这款MPV侧面设计较为平直并配备电动侧滑门，在保证车内乘坐空间的同时也使上下车更加便捷。此外，该车还对车窗边框进行熏黑处理。车尾部分，新车尾灯采用类似“战斗机”造型设计，贯穿式结构结合全新样式的设计能够让整台车更具有辨识度。

动力方面，腾势D9提供比亚迪刀片电池组成的双动力系统，包括纯电动和搭载1.5T超高热效发动机的比亚迪DM-i插电混动系统并提供两驱与四驱车型可选，综合续航里程将超过1,000公里。另外，腾势D9还拥有经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式。

荣威iMAX8 EV

在外观方面，荣威iMAX8 EV的整体外形设计也很时尚，龙鳞黑钻前脸造型加上流畅的车身线条，将荣威iMAX8 EV的豪华感展现得淋漓尽致。长宽高分别为5016X1909X1796mm，轴距达到了3000mm，车内空间非常宽敞，而且7座版的人口容积率更高，家庭使用会更方便。

在车内空间配置方面，荣威iMAX8 EV灵活多变，三排都可以前后移动，这一点比很多合资的MPV车子要灵活很多。全车座椅依然是真皮打孔，第二排VIP座位依然是MPV的灵魂，全系配备通风加热按摩功能。加上还有64度电动调节腿托、69度电动调节靠背、通风加热及八点式按摩系统等功能，就算是长时间的出行也不会觉得腰酸背痛。

荣威iMAX8 EV这款车型，无论是安全性还是实用性都极为突出。并且在性价比以及舒适性方面更是鲜有对手。而27.98万~32.98万元之间的指导价格，对于家庭用户来说也并不是一个具有太大负担的选择。

极氪009

在继极氪001之后，极氪又在近日发布了旗下第二款车型，定名ZEEKR 009，定位电动中大型MPV，这也将是极氪旗下首款MPV，新车的内部代号为EF1F，预计最快将会在年内发布。

从预告图上看，009似乎与001的设计有很大区别，看这个竖直排列的方形大尺寸前脸，相信很多朋友都不约而同的想到了劳斯莱斯的设计。而官方表示，前脸的设计是设计师从大型管风琴获得的灵感。

这种灯组造型确实有几分大气端庄的气场意象，其拥有的32个独立发光灯组也十分高大上。极氪的009车身侧面的风格倒是和常规的MPV没什么太大区别，也能看出整体的轴距很长，车身线条和轮廓较为方正平直，这样可以最大化的利用车内空间，对于乘客头部的空间提升有着不错的效果。

不管怎么说，这款MPV走出了很重要的一步，就是独立的设计风格。因为在新能源时代，各家的产品力都非常的趋同，续航都很长，加速度很快，智能科技配置都很高，只有打差异化才能找到突围口。