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纵观当下的纯电动汽车市场，微型纯电动车虽然销量较高，但对注重用车品质的年轻消费者来说，这类车型在空间上不占优势，直接被许多人pass了。

至于为什么不选择25万以上的中高端纯电动轿车？那当然是预算不足。

这么看下来，18万左右的纯电动轿车成为了许多年轻消费者的首选车型之一。

那么，手握18万元左右的预算，可以考虑哪些纯电动轿车呢？

今天我们就来盘一盘。

思皓爱跑

厂商指导价：13.99-19.99万元

一句话点评：华为深度参与，支持L2级辅助驾驶功能

2022年7月28日，江汽集团思皓品牌旗下的纯电动紧凑型轿车，思皓爱跑正式上市。

新车与思皓曜采用了非常相似的设计语言，不过看起来会更简洁科技感一些，同时，新车还采用了悬浮式车顶设计，双色轮圈也能够起到比较不错的点缀作用。

值得一提的是，新车还采用了掀背式尾门设计，看起来更具运动感，也方便用户装卸大件物品。

来到车内，这款新车打造了具有一定科技感的内饰，10.4英寸的竖向中控屏内置华为智慧助手功能，除了能提供更加智能的语音系统之外，甚至可以让用户看电视。

在智能驾驶辅助方面，思皓爱跑搭载了华为智能驾驶系统，配备华为77GHz前置毫米波雷达，地平线征程车规级芯片，可以实现包括自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离辅助等在内的L2级辅助驾驶功能。

可以说，华为的深度参与，让思皓爱跑具备了较强的科技实力，但是这款新车的品牌影响力目前还是不高，而且中低配车型的续航里程不高，为460km，适合市区代步使用，对于远途出行需求，较难满足。

威马E.5

厂商指导价：18.01-19.01万元

一句话点评：定位纯电中型车，采用IP68 标准三元锂动力电池

在威马汽车的官方宣传中，威马E.5是行业内首款以用户思维为导向开发的智能纯电家轿。

但实际上，这款纯电汽车的科技配置水平不算高，以智能驾辅配置为例，威马E.5无论是在驾辅功能还是驾辅硬件配置上，都要比小鹏P7等同级别的其他车型，略逊一筹。并且这款电动车配备的Living Pilot 智行辅助系统，能支持的功能并不多，无法满足高阶的智能驾辅用车需求，但基本的用车需求可以覆盖。

不过在18万级这个价位区间内，威马E.5的空间表现还是比较出色的，长x宽x高分别为4718x1838x1535mm，轴距为2810mm，再结合比较合理的车内空间规划，这款电动车可以提供比较宽敞的头部空间和腿部空间。

安全性方面，威马E.5也花了不少心思，搭载的动力电池组符合IP68等级的最高防水防尘标准，车身的高强度钢占比达到了62%，可以在危急时刻尽可能地给予驾乘者保护。

另外，智能座舱方面，威马E.5配备了双 12.3 英寸大屏和旋钮式电子换挡，支持主驾电动 6 向调节、前排座椅加热、前排阅读灯、后排出风口等功能，一定程度上可以提供比较便利舒适的用车体验。

小鹏P5

厂商指导价：17.79-19.39万元

一句话点评：智能驾辅硬件配置全面，搭载Xmart OS 3.0智能座舱

小鹏P5的定位比P7略低一些，车身尺寸也更小一些，长/宽/高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，但可以比较充分地满足日常用车需求。

同时，小鹏P5整车风阻系数低至0.223Cd，在同级别车型里算是不错的。

智能网联配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘配备15.6英寸的竖幅中控大屏，营造出了相当不错的科技感。值得一提的是，基于这块屏幕，P5还搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，并且在高通骁龙SA8155P芯片的加持下，整套车机系统运行得更快更流畅，可拓展性也更强。

在辅助驾驶硬件方面，小鹏P5也有不俗表现，配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元），再加上算力达到30TOPS的Xavier超级计算平台，这款纯电轿车可以支持XPILOT 3.5驾驶辅助系统，实现城市NGP功能、定制化跟车能力、环岛通行能力等自动辅助驾驶功能，比较全面。

此外，小鹏P5全系搭载了热泵空调，在冬季能实现更低的暖风能耗，一定程度上能提升车辆的续航里程表现。

飞凡ER6

厂商指导价：15.98-20.18万元

一句话点评：轴距2715mm，搭载AR实景导航功能

飞凡ER6在整体外观上保留了i6的设计语言，不过更加清新、简约，打造出了不同于新狮标的风格。

同时，车身尺寸方面，这款电动车的长/宽/高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，车身尺寸在紧凑型车级别属于较大的。值得一提的是，飞凡ER6还将电机、减速机构、逆变器整合在一起，缩小了电驱系统的空间占用，整个车内空间更宽敞舒适。

内饰方面，飞凡ER6的浅色配色更加年轻化，大量软性材料的使用提升了内饰的质感，并且味道不大，值得好评；而且12.3英寸全液晶仪表画质清晰，显示内容比较丰富，搭载的AR实景导航功能，可以借助车头处的摄像头获取外部影像，能为驾驶员提供更好的导航体验。

与此同时，14.3英寸2.5D曲面屏采用了全贴合式玻璃面板，给人以柔和、轻盈的印象；中控屏还内置了斑马智行3.0系统，在流畅性和易用性方面有着不错的表现。

不过，这款电动车采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，没有使用后独立悬挂让人感到有些遗憾，面对连续加速带或者路况较差路面的时候，滤震性表现比较一般。

结束语

思皓爱跑、威马E.5、小鹏P5和飞凡ER6这4款18万级纯电轿车中，思皓爱跑这位“后来者”有华为深度参与，有一定的优势，值得一试；威马E.5定位纯电中型车，空间尺寸较大，但智能配置不占优势；飞凡ER6产品力表现比较均衡，但可惜搭载的是后扭力梁式非独立悬挂；小鹏P5智能配置表现比较突出，价格也算合理，可玩性更强一些。