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汽势Auto-First|林森

尽管今年上半年我国乘用车市场卖出了1035.5万辆汽车，同比增长3.4%，但并不代表所有的汽车厂商都赚到了钱，尤其是经销商层面，上半年亏损面超过19%，实现盈利的也只占27.3%。

这是中国汽车流通协会近日发布的《2022年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》（以下简称报告）中显示的情况。

该调查于7月初启动，调查对象以乘用车授权经销商为主，共覆盖50余家经销商集团。

调查显示，2022年上半年由于疫情反复导致店面关闭，客流量减少、店端资金压力较大。上半年，仅有45.1%的经销商完成了半年任务指标的80%以上。完成半年度销量目标的经销商占比为18.1%，其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，24.6%经销商完成半年度销售目标。

调查同时显示，由于上半年汽车价格保持稳定，经销商新车毛利率略有好转，较2021年提升0.2个百分点至1.5%。售后毛利率也呈现大幅提升，较2021年大幅上升4.4个百分点至40.3%，与2020年持平。

不过，由于疫情风险、芯片短缺、消费承压、人才流失等不稳定因素严重影响了经销商上半年的盈利状况，2022年上半年经销商盈利面为27.3%，较2021年下滑了近5成，亏损面为19.1%，大部分经销商盈利情况基本持平。也就是说，有72.7%的经销商上半年不赚钱或者在赔钱。

在所调查的经销商中，豪华/进口品牌整体盈利情况较好，超过五成的经销商实现盈利，合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比在15%以下。

由于面临巨大的经营压力，而厂家又存在搭售滞销车型等行为，导致经销商对主机厂的满意度下降。调查显示，上半年经销商总体满意度得分为74分，经销商对厂家的总体满意度明显下降。分品牌类型来看，豪华/进口品牌的得分最高，为79.7分，合资品牌得分为72.1分，自主品牌得分为79分。

《报告》指出，今年6月，国家减税、地方政府补贴、厂家补贴、经销商促销等众多消费政策落地，对需求消费端实现较强的拉动作用，将加速汽车市场恢复。不过，目前汽车行业仍面临艰难挑战。

相比各大协会对2022年的车市保持乐观态度，处于销售最终端的经销商则比较谨慎。调查显示，针对于下半年的市场表现，31.6%的经销商仍持悲观态度，认为市场销量将会持续下降。对于全年来说，21.4%的经销商认为全年呈下滑趋势，有三成的经销商预计今年销量将与去年持平。（部分图片源自网络）