凤凰网汽车

它终于要上市了！还记得前段时间讨论得沸沸扬扬的艾瑞泽8吗？最近，官方公布了新车的上市日期——9月26日。作为家族新锐，艾瑞泽8在诞生之初就受到了很多年轻人的关注。那么，在竞争火爆的紧凑级车市场，艾瑞泽8的胜算能有多少？

就是这么飒！

和很多品牌一样，艾瑞泽8的设计思路也是尽可能地向年轻化靠拢。超大尺寸的纺锤形格栅以及前脸犀利的大灯精准地击中了很多买家的心。对了，厂家还给出了两种风格的格栅，一种偏向运动而另外一种则显得大气，就看大家怎么选了。

侧面和尾部的设计也是足够亮眼，在溜背线条+贯穿腰线的加持下，瞬间有种轿跑车的既视感。尾部也是如此，细长的贯穿式尾灯以及翘起的小鸭尾也散发着明显运动感。没错，艾瑞泽8就是朝着年轻消费者而来的。

内饰不计成本

尽管艾瑞泽8的价格应该不会太高，但艾瑞泽8的内饰却超乎了15万价位车型应有的水准。三辐式方向盘、横贯式空调出风口、双联大屏、精巧电子挡把，这些都让新车显得相当高级。而从发布的图片来看车内也应用了不少软质材料，内饰的质感还是不用多说的。

配置够多

和很多自主品牌一样，艾瑞泽8在配置方面也很大方。光两块12.3英寸的联屏就足以震慑大多数对手。其内置的Lion系统也堪称良心，各种网联应有尽有。至于使用体验，作为一家擅长把握细节的厂家，这点还是不用担心的。

1.6T版动力堪比2.0T

在动力部分，厂家也是一点不吝啬，为艾瑞泽8配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率可以达到145千瓦，峰值扭矩290牛•米，这样的参数其实已经超过了某些低功率2.0T发动机了，百公里6.5升的油耗同样令使用成本显得十分友好。

对了，如果你对动力没那么渴望，大可以选择1.5T版本车型。115千瓦的最大功率也可以满足大多数使用场景，且在使用成本上也比1.6T的车型要省一些。如果愿意等的话，艾瑞泽8后期还会推出PHEV版本车型，那台车动力应该会更强一些。

写在最后

很明显，这是一台十分均衡的车型，不管是车内的配置，车辆的机械素质都有和更高级别车型一争高下的实力。因此，称艾瑞泽8是一台同级别“无死角”的车型也不为过。我承认，在市面上艾瑞泽8的对手很多，比如同样强悍的长安UNI-V和吉利星瑞，但在均衡的产品力下，愿意为艾瑞泽8买单的人还是不少的，对吧？