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还记得第一代荣威RX5上市的时候，打出来了一句口号，“全球首款互联网SUV”。在第一代RX5上市时的2016年，互联网汽车这个概念，还不被大众知晓。RX5率先推出了这个概念，又以同级别车型中唯一的纵置触控大屏+上汽阿里联合开发的“斑马智行”车机系统，一经上市就获得了极高的关注度。

而如今，6年过去了，荣威RX5也发展到了第三代。那么如今全新的RX5在智能互联方面，是什么水平呢？

【1】各家品牌的车机系统，非常多元化，没有一家能统治市场！

车机系统跟手机系统是完全不一样的，现在全球的手机系统基本上就被安卓和苹果这两大系统给垄断了。

但是车机系统每一个汽车品牌是各玩各的，相互不掺和。有实力的一些品牌，会开发自己的车机系统，而没有实力的汽车品牌所幸接入苹果Carplay也能够实现不错的用户体验。

而自主品牌与合资品牌，在车机系统的较量当中，自主品牌是领先于合资品牌的。道理非常的简单，因为在中国市场提供互联网服务的公司都是中国的公司，比如说高德地图，百度地图，美团买卖，QQ音乐，网易云音乐。不管是谁家的车机系统，都会找这些内容提供商跟他们合作，把上面的这些功能和服务融入到自己的车机系统当中，给用户带来更好的体验。

但是合资品牌很少会跟中国内容提供商合作的，更别说进口品牌了。目前通常来说个别的合资品牌会找到百度腾讯，这样内容提供商进行合作，在车机系统中整合本地化服务。但是依然有很多的合资品牌并没有这样做。

【2】从拼硬件，到拼软件，车机系统玩儿的是生态！

最近几年我们能发现，汽车的中控屏幕尺寸是越来越大，芯片也越来越先进。荣威RX5的中控屏幕就达到了27英寸4K分辨率。而至于芯片方面也使用了8155车规级芯片，这是当下最好的车载芯片了。

但是只拥有这些硬件是不够的，因为一个好的车机系统玩的就是软件生态。最初荣威RX5跟阿里巴巴联合开发了“斑马智行”系统，接入了阿里旗下的生态，比如支付，淘宝，微博等等。但是目前来说使用斑马系统的品牌并不多。主要还是上汽集团旗下的品牌。

而现在随着智能手机的发展，有很多的汽车品牌已经意识到了，车机系统跟手机系统的智能互联更加的重要。所以我们发现华为除了鸿蒙系统，可以将手机和车机无缝地对接，在车机上也可以使用手机上的很多的应用程序，拓展性大大增强。

再比如说小米宣布直接造车，其目的也是想把汽车作为手机生态链的一部分。还有蔚来汽车也宣布要为用户打造一部高端的智能手机。还有吉利汽车收购了魅族手机。

所以这个发展趋势已经很明显了，车机系统会跟手机更加密切地联系在一起。

【3】曾经全球首款互联网SUV，荣威RX5如今也就是主流水平！

荣威RX5曾经号称是全球首款互联网SUV，那么现在他是什么水平呢？我觉得也就是自主品牌的一个主流水平而已。

一方面是因为现在很多造车新势力公司，包括联想汽车，蔚来汽车，华为问界等，他们更加地重视用户体验。而且这些品牌的车型售价比较贵，也就让这些汽车品牌，愿意花更多的成本在车机系统上面，而RX5的价格毕竟就10几万元左右。

其次，是现在各个自主品牌都已经意识到了智能网联的重要性，所以在硬件搭载系统的开发上你追我赶。荣威RX5与阿里联合开发系统，其实更多的还是依赖阿里能在系统上有更多的创新。而小米，华为，本身就是软件系统出身的，他们的优势肯定会比荣威更大一些！