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虽然境况已非常凄惨，但为了能在资本市场讲好“故事”，今年以来，北汽蓝谷对旗下品牌大搞营销，尤其是对极狐品牌。同时，为了使投资者对北汽蓝谷保持信心，同时也或许北汽蓝谷对自身业绩比较满意，因此在业绩公布方面相比此前变得比较“勤快”。

8月4日，北汽蓝谷披露了子公司北汽新能源的产销快报。其中，7月份北汽新能源销量为3640辆，同比增长4.2%；1-7月份累计销量为2.06万辆，同比增长97.6%。而7月份北汽新能源产量为2285辆，而1-7月份累计产量为8367辆。

单从销量增速来看，北汽新能源销量增长还是比较明显的。但从销量数据来看，前7个月累计销量刚突破2万辆，还不及比亚迪一款车型的月销量高。同时，在新能源品牌销量排名中北汽新能源几乎处于垫底的水平。

另外，对比北汽新能源前7个月的累计产量8367辆及累计销量2.06万辆，不难发现，北汽新能源其实一直处于消化库存的状态。

同日，北汽蓝谷还披露了2022年半年度业绩报告。其中，上半年实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%；净亏损21.81亿元，上年同期亏损18.13亿元，亏损仍有所扩大。

对于公司营收的增长，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤表示，这主要得益于产品销量的提升。北汽蓝谷今年上半年累计销量超1.7万辆，同比增长144.4%。而北汽蓝谷旗下的新能源品牌极狐销量同比增长476%，超过2021年全年销量总量。

而通过数据查询得知，极狐今年上半年累计批发销量仅6644辆，零售销量仅4976辆。显然，极狐总裁王秋凤所说的极狐销量同比增长476%则是建立在此前更低的基数之上的。只言销量增速之快，不言销量数据之惨淡，由此可见，极狐高层对投资者也仅是报喜不报忧。

殊不知，极狐难以拿上“台面”的销量就像是一盆冷水，屡屡浇灭投资者的热情。2021年5月20日开始，北汽蓝谷股价升至高点后急速下降，一年内由最高的19.87元降至了5.4元，跌幅超过了70%。

以至于此次极狐阿尔法S全新HI版上市，投资者不再疯狂。7月16日，极狐阿尔法S全新华为HI交付，但北汽蓝谷股价却逆势下跌，截止7月26日收盘股价8.13元，一周内下跌2.28%。在资本市场，受过伤的投资者似乎也不再相信“狐来了”的故事。

此外，在2022年半年业绩报告中还显示，今年上半年北汽蓝谷销售费用约8.9亿元，同比增长67.5%。而同期研发费用却仅3.74亿元，同比下降8.35%。

在各大新能源品牌纷纷加大研发投入，从而占据技术优势的当下，北汽蓝谷竟然降低了原本就占比不高的研发投入，其用意令人疑惑。

重营销造势，而轻技术研发，北汽蓝谷更像是一个缺少“灵魂”的空壳，旗下产品更像是东拼西凑的组合，品质也就不言而喻了。

虽然，北汽蓝谷在广告宣传方面一直财大气粗，在销售费用一栏中开支巨大，从2018年以来，北汽蓝谷的销售费用均在10亿元以上，2021年更是达到了16.72亿元，广告展览费达到了7.36亿元，占比达到44%。但旗下品牌知名度却低得“可怜”，尤其极狐品牌推出几年来品牌知名度相比较晚发布几家造车新势力都要低的多。

在连续独家冠名了崔健、罗大佑两场演唱会后，近日，极狐汽车又独家冠名“你要好好的”摇滚演唱会。据悉，每场演唱会的赞助费在千万元级别。同时，极狐还赞助了北京国安足球俱乐部，据猜测赞助费用也不是小数目。

如此“烧钱”的营销，却并未使极狐收获对等的收益，其销量虽有提升，但仍处于行业边缘水平，而且亏损继续加大。

对此，极狐总裁王秋凤却一直强调“不能期望大曝光大流量马上转成销量，品牌是一个长期过程”。

的确品牌需要一个长期的培养过程，但在目前新能源发展如此之快，内卷如此之严重的当下，市场当然不会等待极狐慢慢地成长。或许还未等到极狐有所起色，就已被市场淘汰出局了。

此外，品牌的培养需要非常雄厚的资金支持。而对于北汽蓝谷而言，极狐“烧钱”似地培养，使其资金压力非常大。2020年北汽蓝谷亏损64亿元，2021年其又亏损51亿元，今年上半年又亏损21亿元。两年半亏损额超137亿元，面对巨额亏损，北汽蓝谷只能寄托于资本市场的融资。

在去年刚刚成功从资本市场融资55亿元之后，今年7月16日，北汽蓝谷又披露了定增方案，拟非公开发行股票融资不超过80亿元。能否成功融资，目前需要打上一个大大的问号，毕竟北汽蓝谷的业绩已令投资者渐渐失去信心。退一步讲，即便是成功融资后，这些钱无疑又将会“打水漂”。

此外，据了解，今年上半年极狐品牌已开业运营门店共154家，预计今年能达到186家，计划在2025年实现覆盖100+城市。从极狐目前极其惨淡的销量来看，真为这些经销商的存活“捏把汗”。如果未来极狐销量仍持续萎靡不振，不排除经销商支撑不下去发生大面积退网的可能。

写在最后

在“败光”137亿元后，又发布了80亿的融资计划，北汽蓝谷更像是一个“烧钱”的无底洞。销量仍萎靡不振、营销却更像是在“烧钱”，品牌知名度仍低得“可怜”，北汽蓝谷能否在资本市场顺利融资？我们也将持续关注。

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