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近日看到杭州将继续实行禁摩的政策，刚开始并没有引起我太多的关注。毕竟禁摩已经不是什么新鲜事了，对此我们摩友也早已有了心理承受能力，但细读之下却发现了一些让人不淡定的理由。

在官方通告中说，摩托车向娱乐属性发展，承担的交通功能减弱，所以摩托车作为交通工具并非不可或缺。这点笔者不敢苟同，随着工业技术的发展摩托车也在发展，它的属性也的确向娱乐属性转变，但再怎么转变也不能改变它交通工具的本质。况且对于大多数人来说，摩托车的交通工具属性远超于娱乐属性。

这个并非不可或缺，实在是让人费解。按这个说法汽车、电动自行车同样是并非不可或缺，难道都要一禁了之，然后大家一起坐公交吗？严格意义来讲对于人，只有食物、水、空气是不可或缺的，其他都是并非不可或缺。那问题来了，并非不可或缺的事物，就该禁止吗？个性化出行的要求过分吗？

至于通行效率来说，我一般用事实说话，我清早上班骑摩托车可以多睡一个小时再出发，并且还能提前到单位。如果换作是开车至少要提前一小时出发，要是坐公交地铁也要提前一小时出发，但早高峰的公交地铁可是个体力活。没点功夫您是上去难，下来更难。

还有就是停车问题，现在我开车出行不怕A点到B点路途遥远，就怕到了地方，一位难求！围着停车场绕圈的窘境，实在是让人头疼。

对于鼓励公共交通系统，我个人表示很赞同，但公共交通不是万能的，它的局限性并不能满足所有人的交通需求。因此就更需要多样性的交通形式加以补充。摩托车就是这众多形式之一，它方便快捷不堵车，能停自行车的地方就能停摩托车。

另外支持禁摩的理由，数摩托车事故和违章最为突出。但这些都是人为的因素，降低事故率不应该一禁了之，要从源头抓起，提升驾驶员的安全意识以及驾驶技能才是关键。至于违章我就不多说了，谁违章就罚谁，为啥禁摩呢？摩托车又不会自己违章。

禁摩这个问题在国内已经由来已久，想要扭转现状不可能一蹴而就。希望有关部门能深入了解摩托车的优势，制定切实可行的方案，满足大众多样化的出行需求，一禁了之并不是最好的方案。当然作为摩托车驾驶员也要付出自己的努力，一盔一带、安全守法地骑行，展现出摩托车正能量的一面，相信解禁摩的日子就不会太远了。

您对“并非不可或缺”怎么看？