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国产车在近几年来有了非常大的进步，买国产车的消费者也变得越来越多。国产车最大的进步是它的设计和配置升级了，甚至有些已经超越了合资车。但是从技术层面来说，国产车还有很大的不足，尤其是发动机技术，很多国产车品牌处于落后阶段。下面就来看看技术落后的 5 个国产品牌，用的还是 10 年前的发动机。

东南汽车

首先要说的就是东南汽车，这个品牌曾经和三菱有合作关系，即便现在和三菱分道扬镳了，但是东南汽车还在用很多三菱的技术，比如三菱的发动机。以东南 DX7 为例，这款车所搭载的 1.5T 涡轮增压发动机就是沈阳三菱的 4A91T 系列，发动机已经有 10 年没有进行升级了，燃油经济性以及动力输出肯定都跟不上，从侧面表现出这个汽车品牌已经落后了。

众泰

众泰本身是一个影响力很低的汽车品牌，但是因为山寨各家豪车，使其近几年的名气大增，销量也越来越高。2017 年，众泰总共卖出了 31.7 万辆，这个数字很多合资车都很羡慕。不过在造车技术上，众泰还是很落户，缺乏发动机技术，只能使用老三菱的发动机。比如众泰大迈 X7 所搭载的 2.0T 发动机，不仅油耗高，而且兼容性极低，实在是无法跟市面上的主流车型相提并论。

陆风

这个品牌也是靠山寨闻名，并且也有过一段风光日子。不过由于没有强大的技术实力，陆风汽车近两年的销量也是每况愈下，已经被市场边缘化了。就拿陆风逍遥来说吧，这是陆风自主设计的一款 SUV 车型，它的外观确实很有吸引力，不过发动机却很落后，意料之中，发动机也是使用三菱的老技术。陆风逍遥所搭载的 1.5T 发动机不仅油耗高，而且小毛病还很多，实在是不敢恭维。

华泰

华泰汽车也是一个比较小众的品牌，近些年来的影响力和销量都越来越低。早年间和现代合作，也曾风光过。后来失去现代的技术援助之后，从此就一蹶不振。华泰汽车这些年也陆陆续续推出了几款新车型，但用的还是之前的老发动机，也是换汤不换药的东西，自然没有什么市场竞争力。

纳智捷

最后要说的就是纳智捷，它虽然是一个国产品牌，但却一直以合资车自居，而且价格方面也跟一线合资品牌看齐。但是，在造车实力方面，纳智捷恐怕还差人一等。不仅质量问题多，而且技术也落后，它的发动机技术也早已落后于行业主流了，从而导致异响问题严重，而且油耗大的问题一直得不到解决。如今的纳智捷销量也是非常惨淡，2017 年全年仅卖出了 1.75 万辆，也可以说是岌岌可危。