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作者：Younes；转载请带以上信息视为自动授权

可能不用懂哥多说各位车友这两年也观察到一个现象，市场上传统“烧汽油”的内燃机车型，似乎遭遇了来自新能源车型的“凶猛攻势”，许多消费者的购车观念都悄然发生了变化。懂哥在后台跟诸多粉丝交流时，发现他们的下一个购车计划中都更倾向于购买一台新能源车型。缘由么，一是比起纯燃油车型它的用车成本降低不少，二是驾驶感受来说性能表现也更为出色。

但是话又说回来，在新能源车范畴里如果选择一台纯电车型，对于部分用户群体可能面临使用场景上的“痛点”，即他们碍于家楼下没固定充电车位或是经常跑长途，充电并非那么的便利。那么对于这部分人群，懂哥往往会推荐他们选择插电混动车型，而此类别车型中拔萃出群的“选手”，又不得不提今天的主角——吉利帝豪L 雷神Hi·P。

可能有人这时候会犯起嘀咕来，市面上有如此多的插电混合动力车型为何懂哥偏偏推荐这一台呢？实际上别看此类车型都带有“插电混动”四个字，但从实际的用车体验上来说则是天差地别。大家对传统燃油车的“三大件”一定很熟悉，它们分别为发动机、底盘和变速箱，三者结合起来构成了一台车的“根基”，只有“根基”打牢了，才有可能成为一台优秀的产品。作为一台插电混合动力车型来说，吉利帝豪L 雷神Hi·P则拥有“超强三大件”——1.5TD全新雷神混动发动机、DHT PRO 3挡电驱变速器、BMA全球模块化架构。这是其最新一代的混合动力驱动平台，它为消费者带来的最直观的体验就是既节省燃油/电耗又有不错的动力性能，着实是真香体验！

作为吉利搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的首款轿车，大家一定对其几项重要的参数指标十分感兴趣，懂哥在这不卖关子，吉利官方公布帝豪L 雷神Hi·P在纯电情况工况续航里程为100km，满油满电情况下的最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，即便是在亏电的工况下这台车的油耗也仅为3.8L/100km，着实令人惊喜！不过光说不练假把戏，咱们还是把车开起来实际体验一下。

你只需驾驶它开上几个路口，转过几个街角，你就能明白这台车的定位。转向轻柔而不失质感，操控感受得心应手，它虽不是那种完全倾向于操控乐趣的运动型座驾（事实上这部分用户群体也不希望它是），但请相信懂哥，它的身手依然矫健，拐弯或是变线丝毫不会拖泥带水，在市区中游弋它绝对是称职的家用好手，即便是后排的乘坐体验也十分舒适，因为这幅底盘在保持一定支撑性的同时，悬挂对于滤震的效率也堪称高效，安定感十足。可以看得出工程师对其调校是十分有一手的。

接下来咱们聊聊它在驾驶过程中所表现出的动力特性，说实话关于这一点它带给我的惊喜甚至更甚于前面所说的操控特质。举几个例子吧，懂哥在马路上尝试正常超车的时候，动力的响应非常直接，当你持续对油门施加压力的时候，它也绝不会败下阵来，对你脚下的指令有求必应，能带来不错的推背感。我甚至一度在想，这样的动力表现对于一台家用车而言是否有些“超纲”？咱还是悠着点儿吧，免得不小心就超速了。

这台车在懂哥手上的时间并不短，这些天不论是上下班代步还是周末出游，我都把它当成了自己最信任的好伙伴。期间遇到的路况各不相同，既经历过拥堵路段也尝试在高速公路上跨城际驰骋。但无论何时，当你瞄一眼液晶仪表盘上的续航里程时总能感觉到安心。续航焦虑？不存在的。即便是在亏电状态下它也能带来优异的燃油经济性和行驶质感。

在它为你带来惬意的驾驶感受背后，实际上离不开工程师们的心血结晶。可能有很多人还不知道，吉利帝豪L 雷神Hi·P上搭配了首款量产的支持全速域并联的电驱变速器，它的“聪明”之处在于可以智能地分配油电动力，有20种智能工作模式可以进行全场景的无感切换。而且还支持全动力域FOTA升级，确保“永不过时”。经历了几天的亲密接触，我甚至不想再开自己那台老掉牙的纯燃油车型了，一是车辆的变速箱不够“聪明”，二是性能表现比起这类插电型混动车型着实差了点意思，最后一点也是最现实的问题，自己的钱包“伤不起”，每个月的加油费用都是一笔不小的开销。一想到这些头疼的问题，懂哥就开始羡慕起开吉利帝豪L 雷神Hi·P的车主了，这可如何是好？

说完动态方面的表现，懂哥迫不及待想跟你们聊聊它的车厢。如果你看腻了其它车型上纯黑、浅白或是红色、棕色等内饰配色，那么吉利帝豪L 雷神Hi·P这套元气森林内饰一定能让你提起兴趣。坐在翠绿色的云享自然亲肤座椅上，你会感到座椅的包裹性不错，对于身体的各个部位的支撑都很到位。眼前会被10.25+12.3英寸高清双大屏所惊艳，毕竟在同级车型里来说，这个配置可以说是独一份的存在，还是挺能提升车主的尊贵感受的。

另外，现在很多车型喜欢在车内玩“灯”，试图营造一种或温馨或豪华的氛围感。而吉利帝豪L 雷神Hi·P的做法更为新颖，它不似许多车型那样只是单纯在内饰中埋藏一些灯带，而是采用了72色的森林沉浸式氛围灯，它在面板中投出许多抽象的点阵光影，能让车内乘客感受到惬意的放松感，仿佛置身在大自然的光影之中，设计确实巧妙。

吉利BMA全球新一代模块化架构给车辆带来的诸多好处之中，有一点不得不提。那就是由于中置设计电池布局不会牺牲后备厢的储物空间，更不会侵占车内的乘坐空间。

这样一来后排的家人朋友会拥有更为宽敞的舒适空间，尾箱也带来了更大的装载空间，可谓是一举多得。

在很多人关心的安全配置方面，吉利帝豪L 雷神Hi·P绝不含糊。它除了拥有L2级别的智能辅助驾驶系统之外，还新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，不但能给老司机提供驾驶中的便利，更能给萌新小白带来更加安全放心的行车保障。在高配车型中它还提供座椅加热功能，而且还配有三指飞屏以及上帝之眼540°透明底盘功能等，再加上其独有的自适应远近光灯等贴心配置，以顶配不足15万的官方价格来看，确实很厚道。

同级最低亏电油耗3.8L、同级最快加速6.9s、同级最长续航里程1300km，说实话在文章结尾处懂哥又忍不住罗列起了吉利帝豪L 雷神Hi·P这三项同级顶尖的成绩表现。它为何有能让懂哥为之倾倒的魔力？说实话还是因为找准了产品定位。在这个价位区间里的消费者需求其实是最为敏感的，因为他们对于性价比十分看重。既要好开，舒适，还得省心，省油。而这款车型可谓完美地抓住了消费者的需求痛点！懂哥相信咱们群众的眼睛是雪亮的，一台一箱油能跑1300km的吉利帝豪L 雷神Hi·P，它方方面面带来的综合表现，确实可以称作是一台优秀的国民家轿，你们认为呢？