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汽势Auto-First|张驰

渠道多了、销售复苏、华为赋能的HI版开始交付，视频号演唱会吸引到了流量，营收大幅增长，亏损略有扩大，这是北汽蓝谷上半年交出的成绩单。

具体数据为：营收34.79亿元，同比增长42.76%；净亏损21.81亿元，较去年同期18.13亿元的净亏损率略有扩大；批发销量1.7万辆，同比增长144%；其中极狐汽车批发销量6644辆，同比增长469%。

值得关注的是上半年极狐汽车零售4976辆，同比增长464%。从极狐汽车批发和零售两组数据的差异，可以看出极狐汽车经销商渠道建设取得明显进展。今年上半年开业运营门店154家，预计今年达到186家。此外，进入华为渠道事宜也在推进中。

今年上半年北汽新能源(包括极狐)生产6082辆汽车，而销售达到1.7万辆，可以看出今年上半年北汽新能源生产能力并没有拉满，主要在消化此前的库存。

上半年极狐汽车最大的销售亮点是，在国有20万元以上纯电市场销量排名第一。事实上这也是国有汽车集团新能源转型的尴尬，高端车型大多刚刚进入或起色不明显，而且在品牌层面无法为新能源产品赋能，特别是在20万元以上车型表现尤其明显。

目前在售的阿尔法S全新HI版、阿尔法S、阿尔法T，价格25万元左右起，最高卖到了43万元，这对于传统车企孵化的新能源品牌是极具挑战的事情。

阿尔法S全新HI版,最大的卖点在于搭载华为鸿蒙系统和智能驾驶，其中三颗激光雷达上身，也是这款车价格居高不下的重要原因。虽然这款车的交付延长了半年以上的时间，但其智能驾驶的稳定性，特别是三颗激光雷达的表现依然要通过消费者的检验。

而且由于激光雷达的成本等问题，智能汽车感知方案激光雷达主流路线并没有站稳之际，宝马、上汽、长安相应车型已经弃用了激光雷达，据称此前采用多颗激光雷达激进解决方案的品牌正在考虑调整。这对于三颗激光雷达加身的阿尔法S全新HI版显然也是巨大挑战。

阿尔法SHI版车型下半年如能顺利进入华为销售渠道，将为其销售提供重要助力。目前华为主导的问界M7月销量已经超过7000辆，华为的渠道能力，是问界品牌销量快速提升的重要原因，问界的表现让北汽蓝谷会在入驻华为渠道上下更大的功夫，也是极狐销量取得突破的一个重要抓手。

目前20万元以上电动车竞争异常激烈，长安阿维塔、深蓝，集度陆续会进场，哪吒、零跑等新势力也在向上迈进，极狐显然需要快速拉升销售曲线达到安全高度。北汽蓝谷7月份销售3640辆汽车，累计销量刚过两万辆，今年销售目标10万辆，仅极狐就要完成4万辆的销量，这意味着接下来的每个月要完成1.6万辆的目标，北汽蓝谷和极狐营销团队的压力可想而知。

极狐的产品推出节奏也将加快，预计明年将有两款A级车面世。目前新能源汽车市场传递一个重要信号，和以往高低两端市场抢眼不同，20万元以下的A级车市场开始抬头，7月份，主销车型位于A级车市场的哪吒和零跑汽车分列造车新势力排名一、二位。极狐A级车推出的紧迫感显而易见。

北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛透表示，新能源汽车行业的竞争非常激烈，留给企业的时间窗口很短，下半年北汽蓝谷的增速要优于上半年，业绩的新增长点也很多。但总体上来看，公司认为关注体系能力的建设和效率的提升更为重要，相信在团队的密切配合下，下半年北汽蓝谷的销量和经营质量会有更大的突破。（部分图片源自网络）