凤凰网汽车

8月5日，代号为FX11的吉利全新车型迎来了全球首秀，新车基于CMA架构打造，正式命名为博越L。此次新车亮相了雷神智擎Hi•F油电混动版与Drive-E高性能动力版。

此外，官方还发布了购车福利，前1000名超吉粉用户可享受5000元订金抵10000元购车款。

根据吉利官方的说法：“L”代表着Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来），寓意“智能SUV革新者”。

下面我们就来看看，这款新车都有哪些亮点与黑科技？

新车亮点提前看：

1、搭载雷神混动技术，百公里综合油耗4.2L，综合续航1300km;

2、车机的屏幕达到了3K，内置8155芯片，首搭吉利银河OS Air版车机系统，智能语音更强；

3、搭载吉利NOA车道级自动驾驶领航系统，实现高速NOA；

4、长宽高分别为：4670×1900×1705mm，轴距为2777mm，比哈弗H6等同级竞品更大；

5、采用了全新的外观和内饰设计语言。

搭载雷神混动技术，一箱油跑1300km

在发布会现场，吉利透露了这款车混动版本的部分动力信息，新车将搭载3DHT Pro变频混动电驱，可实现全速域并联驱动，有免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动等优势。

根据吉利方面测试，博越L雷神智擎Hi·X油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC工况下的综合续航能达到1300km，0-50km/h的加速时间仅需3.5s。

关于雷神混动技术，此前我们也有跟大家详细聊过，这套混动技术最大的亮点就是采用了自主研发的3挡混动电驱DHT Pro，拥有四大核心优势。

1、可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式

纯电模式时，雷神Hi·X相当于“一台电动车”，可以单独设置纯电驱动，拥有安静顺滑的驾驶体验；

混动模式相当于“一台混动车”，发动机与电机共同驱动，全速域并联，提速快、动力强；

增程模式相当于“一台大里程插电混动”，发动机只发电不驱动，化身整车“充电宝”；

直驱模式相当于“一台性能车”，发动机直接驱动，高效节油，没有中间商赚差价。

可油、可电、可增程、可混动，雷神Hi·X超级电混能让用户享受到4种车型驾驶体验。

2、6合1高度集成设计

DHT Pro采用了发电机、驱动电机、双电机控制器、三挡多模变速器以及变速器控制单元（TCU）6合1高度集成设计。这样做的好处除了节约空间之外，还会带来更好的轻量化表现。轻量化的提升，自然也会有更好的操控性和油耗表现。

根据官方的表述，该变速箱是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器。

3、20种节能工作模式

雷神Hi·X超级电混可以根据用户的驾驶习惯，智能切换20种节能工作模式，应对日常使用的全部场景。

比如在日常拥堵路段行驶时，用户在低速且频繁启停过程中，系统会自动切换至EV模式，匹配不同挡位的动力输出；

在急加速情况下，系统可以迅速切换并联模式，让发动机始终在最经济的模式下工作，提升经济性。这也是帝豪L雷神Hi·X超级电混能够做到百公里亏电油耗3.8L、综合续航1300km的秘密武器。

4、支持全速域并联

除了低油耗，雷神Hi·X超级电混更有强动力。3挡混动电驱DHT Pro是首款量产支持全速域并联的电驱变速器，同级独有。

时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，动力随叫随到；起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，起步加速性能提升50%；

30-70km最常用的城市路况，3挡DHT Pro 3个挡位灵活切换，增程器低速高扭，与电机高效配合，动力响应更迅速；

80~120km/h加速，3挡DHT Pro从3挡降至2挡，快速实现高速超车。

至于燃油版本方面，根据此前工信部获悉，新车将提供型号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机和型号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，其最大功率分别为218马力（160千瓦）和181马力（133千瓦），峰值扭矩分别为325N·m和290N·m。传动方面，全系匹配的是7速双离合变速箱。

除了强大的性能之外，在CMA架构的的加持下，全新博越L具备35.8m制动距离，麋鹿测试速度更是达到了78km/h。因此，新车的操控也是非常值得期待的。

智能座舱：内置8155芯片

在智能座舱方面，全新博越L此次也有很多升级和亮点。

1、首发搭载13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表。其中，车机的屏幕达到了车规级的3K，显示效果非常细腻；

2、内置了高通骁龙8155芯片，系统的流畅性完全不同担心；

3、在车机系统方面，新车搭载了吉利银河OS Air版，车机体验更流畅，同时还支持Free Touch轻感UI、短链路交互设计，并具有手机APP远程控制、智能语音等功能。

4、在语音功能方面，吉利银河OS Air版相有了较大提升，因为其首发搭载了了V01离线AI语音芯片，可以做到离线响应不掉线，地库隧道等无信号场所也能进行语音交互，智能化和功能性都有了进一步提升

5、AR-HUD达到了25.6英寸，显示内容更加丰富，提高了驾驶的便捷性和安全性。同时，也可以和液晶仪表、中控屏实现三屏交互。

6、新车还搭载了“环绕式情景光幕”，这个功能可能年轻人会比较喜欢。车内氛围灯可以根据音乐、语音交互、空调、开门预警进行联动，十分新颖。

智能驾驶：具备高速NOA

智能驾驶方面，全新博越L也是非常强大的，首发搭载了吉利NOA车道级自动驾驶领航系统。芯片、算法和方案或将由地平线提供，并配备了包括ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助在内多达26项全场景主动安全辅助系统。同时，高精地图、人机共驾VR导航等也是一个不落。

据悉，全新博越L能够实现高速NOA智驾。包括高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶，全程自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车等功能。

从功能性来看，全新博越L已经不输给小鹏等同级新势力对手。当然，智能驾驶不只是看硬件，看功能，还要看调价。所以，其具体表现如何？还要等电驹实际体验后再和大家详细分享。

总之，从车机和智驾两方面来看，全新博越L在智能化方面的优势很大。而且，在GEEA 2.0可进化智能电子电气架构技术的赋能下，全新博越L基于FLEX Ray总线“超级神经网络”和5G网络高速传输的支持，在当下新能源车型追随的OTA功能上，博越L更是实现了全车全场景以及全用车周期的全域FOTA。

值得一提的是，除了智能化的优势之外，全新博越L在其他配置上也很齐全。比如全系标配了540度透明底盘、哈曼INFINITY头枕音响、全球首发智能AI微气候管家、航天级7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、赛车级刹车系统和一体式硼钢热成型等配置。

采用全新的设计语言

吉利博越L的在外观设计延续了Vision Starburst概念车的设计风格，整体造型更加棱角分明，与过去的吉利家族式设计截然不同。 具体亮点如下：

1、更大的进气格栅：得益于全新的设计语言，新车进一步放大了前进格栅的面积，同时大灯组融入格栅当中，并通过LED日间行车勾勒出更具科技感的风格。

2、全新的“7”字形大灯组：全新博越L的头灯组是一个对称的“7”字形，内侧还有分段式设计，这个灯带会有多种点亮方式和“特效”变化，进一步提高了整车的辨识度。

3、潮汐流转的腰线：在车身侧面，新车最大的亮点就是采用了官方称之为潮汐流转的腰线，从前翼子板一直上扬延伸至后车窗，营造出了不俗的力量感。黑色的车顶从A柱子逐渐向D柱缩小，使得整车更具运动感。

4、数字箭矢LED贯穿尾灯：车尾部分，全新博越L最显眼的就是其数字箭矢LED贯穿尾灯，不仅具有辨识度，而且也进一步拉宽了整车的视觉效果。同时，加上熏黑的后风挡边框以及底部粗犷的银灰色排气孔，让整车看起来更加硬派。

在内饰方面，可以看到全新博越L内饰设计和外观一样，都非常具有科幻感，除了纵置的中控大屏以外，不规则的方向盘设计，加之简洁的中控设计，都让整车内饰更有未来感。

最后车身尺寸上，博越L的长宽高分别为：4670×1900×1705mm，轴距达到了2777mm，比同级长安CS75PLUS和哈弗H6更大。因此，新车在乘坐空间方面也会有不错的表现。

电驹小结

吉利博越是吉利家族非常经典且关键的车型，博越的成功就像哈弗H6之于长城，带动了整个吉利品牌的向上崛起。截止目前为止，累计销量已经超140万辆。

如今，全新博越L在CMA架构的赋能下，设计语言更加新颖、智能化更加强大，同时在雷神混动的加持下，新车更是拥有出色的性能和燃油经济性表现。所以，我们有理由相信，全新博越L的到来，将成为吉利新的销量担当。当然，前提是有一个合理的价格。

那么，问题来了，您认为全新博越L卖多少合适呢？欢迎大家在下方留言评论！