凤凰网汽车

自今年6月1日起，国家为了提振汽车市场消费水平，正式推出了燃油车购置税减半政策，表示截至2022年12月31日前下定的排量2.0升以内，官方指导价30万内的燃油车，均可享受购置税减半福利。而在该政策发布以后，我国汽车市场在近期再次迎来了新一轮增长，其中上汽、广汽等诸多自主车企在过去一个月内均出现了不同程度的销量增幅。

近期，在继上汽荣威、长城哈弗之后，奇瑞汽车也正式公布了7月份的销量成绩单。据了解，7月奇瑞集团全球共销售汽车131,533台，同比增长57.7%。其中国内汽车单月成交量102,441台，同比增长84.4%；1至7月累计销售459,870台，相比去年同期增长35.5%。

值得一提的是，自今年第二季度全国疫情有所缓和以来，奇瑞汽车也展现出了较为明显在增速。在6至7月间已连续两个月销量突破十万台，并且每月以新增两万台的速度持续追赶，成为市场复苏后增长趋势最为明显的自主品牌。

细分至车型方面，明星车型奇瑞瑞虎8仍是销量主要贡献者，在过去的七月份整体销量达到了21,080台，同比增长35%，1至7月全球销量99,346台，同比增长15%。而作为奇瑞旗下的主力车型，瑞虎8在过去也完成了由单一车型迈向家族化产品阵容的蜕变，当前已衍生出了瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO等多款全新车型，深耕更多国内外细分市场。

诚然，出色的市场表现也获得了社会各界的广泛认可。在今年3月份的两会期间，瑞虎8家族还曾以两会直通车的身份，联手新华网，成为该访谈节目的制定用车，为出席会议和节目的全国代表保驾护航。同时在今年1月初，瑞虎8 PLUS还以出色的舒适性、安全性等指标，入围2022中国汽车风云盛典候选车型，与诸多国外品牌一争高下。

除此之外，作为奇瑞全新产品系列OMODA下的首款车型，欧萌达已于7月12日正式发售，官方指导价仅为9.29万至12.89万。而超高的性价比也获得了年轻用户的青睐，在上市5小时内订单量便打破15000台，热度空前火爆。

同时，作为一款全球车型，欧萌达不但价格与海外市场保持高度一致，在设计理念和研发方向上，也充分听取了国外用户的意见，做到了真正意义上的“中西合璧”。

除了国内市场的持续向好，针对全球化布局，奇瑞也交出了一份满意的答卷。据了解，奇瑞汽车7月出口数量达50,614台，相比去年同期增长90.1%，这也让其成功全国首个单月出口数量破5万台的自主品牌。

并且从近期的表现来看，自疫情缓和以来奇瑞汽车的出口数量始终持爆发式增长，从5月出口2.7万辆，到6月份增长至3.6万辆，再到7月的5.1万辆，近3个月的出口平均增速达60.5%。其中，瑞虎8家族、瑞虎7家族更是海外市场的销量主力，深受国外消费者的喜爱与信赖。

最后在新能源领域，奇瑞集团1至7月新能源车累计销量137,895台，同比劲增189%，其中七月共售出25,617辆，同比增长235%。 而在产品战略上，奇瑞主要以代步车市场为主，在今年陆续推出全新小蚂蚁、冰淇淋等都市代步车，仅用半年便创造了破10万台的销量成绩，在A00级纯电动车市场的影响力也在不断攀升。

汽车网评：旗下品牌仍有提升空间

不可否认，自从5月我国汽车市场逐步回暖以后，奇瑞单一品牌的销量也在呈现增长趋势，在7月便实现全球销量超10万台的目标，达到了 102,441辆，同比增长84.4%，实力依旧强劲。

但有进步也会有不足，从整个集团角度来看，奇瑞汽车旗下的星途、捷途两大子品牌的月销量表现并不算抢眼。其中，捷途汽车7月销量16,690台；而主打高端市场的星途，单月销量仅为3542，依旧处于不温不火的状态。显然，在脱离了奇瑞车标后，消费者对于旗下品牌的认同感显然不如前者，而面对竞争更加激烈的下半年，或许奇瑞仍需加强对子品牌的扶持与提升。