凤凰网汽车

写在前面：

此生必驾318，的牌子和口号对于每一个渴望进藏旅行的人来说，都是一种直击心灵的诱惑，也足以印证人们对西藏的向往。不管自驾难度系数最低的214滇藏线，还是此生必驾的318川藏南线或人文风情浓厚的317川藏北线，或者路况最烂的109青藏线、亦或是难度系数最高的219新藏线，最后到达心中圣境布达拉宫，直到那一刻，你才会感受到心灵的洗礼是一种怎样的清澈。

多次进藏经历，以不同方式和不同道路进藏，进藏对笔者来说早已不是一件新鲜事儿，但每次进入西藏境内，那种面对西藏天空、藏袍、转经筒、经幡、寺庙和一路上的朝圣者时，还是会有一种直击心灵的力量，让人沉淀和思考。近年来的自驾游，也让进藏路线又持续火爆起来。

一辆能真正走上西藏风景线的车，才是进藏的保证

诚然，我们说了这么多进藏话题，但不得不承认的是，面对有着世界屋脊的西藏高原（青藏高原的主体区域），不管是人和车都要面对高海拔的挑战。极限的海拔落差与温差，未知的险峻地形地貌与恶劣天气，都会让人和车产生不适感。那如果想要进藏近距离感受珠峰美景，更需要一辆让你放心和安心的车子。

我们承认，随着路况的完善，不仅很多传统的SUV，就连现在的MPV和轿车都能让你进藏，但一辆能真正走上西藏风景线的车，才是进藏的保证。日前，我们就将见证备受关注的一款国产车在西藏进行一场极限挑战。据悉，从8月11日开始，欧尚Z6蓝鲸iDD将挑战有着“世界屋脊”之称的珠峰上进行极限性能试驾，完成72小时三线同步极限进藏挑战、世界屋脊1300km满油满电极限挑战两大行业创举。

从其官方的宣传来看，此次挑战欧尚Z6蓝鲸iDD将会面对极限海拔、极限气候、极限弯道、极限路况等多重困难，也是一次对产品性能全方位验证的好时机和新的突破机会。

此次活动中，将会面对怒江72拐“九十九道回头弯”，同时珠峰的108道拐等路况会成为其中的挑战障碍，而砂石、涉水、泥泞、弹坑等各种“超级烂路”同样会伴随着高海拔和复杂天气出现。这样的恶劣环境对很多车辆来说也会有不小的挑战。那很多人不禁会问：欧尚Z6蓝鲸iDD面对如此的极限挑战，到底有何挑战的“硬”实力呢？

笔者多次进藏，也开不同车辆在西藏境内多地进行感受其自然和人文景观，包括在珠峰大本营地也都亲身感受过，在穿越青藏线时也经历了人车共同面对复杂环境的状况，那种面对高反时的无力感每次想起都记忆犹新。而此次欧尚Z6蓝鲸iDD面对恶劣路况时，它能从容应对吗？蓝鲸iDD这套动力系统实力到底如何呢？

欧尚Z6蓝鲸iDD在动力系统方面，搭载的这套蓝鲸iDD特级混动系统动力相当硬核，它由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。这套动力相比同级别产品有何优势呢？

蓝鲸NE1.5T混动专用发动机的最大净功率122kW，最大净扭矩255N·m，高能电机峰值功率110kW、峰值转矩330N·m。如此的动力数据将会给车子带来更充沛的动力储备，也将会让车辆具备十足的爆发力。因此让其在面对复杂多变路况和连续弯道时，也能从容面对。

我们上面提到了，砂石、涉水、泥泞、弹坑等各种“超级烂路”对车辆是个不小的挑战，尤其对新车底盘调校、车辆操控有更多要求。欧尚Z6 iDD采用了前麦弗逊后多连杆的前后独悬的底盘结构，精心调教的底盘不仅工整而且质感颇佳，加上在车身稳定控制、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警、540全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等一系列主被动安全功能，对于行车的安全性和便利性是个绝对加分项，也会大大提升驾乘人员信心。

值得一提的是，此次官方给出了一组数据，其挑战活动极限海拔将达到5231m，最大落差5000m。高原地区意味着什么？每上升1km，气温将会下降6℃，低温环境下车辆电池等核心零部件也会面临环境的挑战。在这方面欧尚Z6蓝鲸iDD是如何应对的呢？

据悉，欧尚Z6蓝鲸iDD在研发之初就在此方面大做文章，在研发投入和反复试验方面倾注了太多，新车可适应零下35℃至55℃的环境温度区间，即便是在有着“世界屋脊”之称的青藏高原地区也能从容应对，面对极端恶劣环境信心十足。

超长续航，满油满电续航1200公里

除了面对复杂路况挑战，此次欧尚Z6蓝鲸iDD还有一大挑战，那就是对车辆续航能力的挑战，要知道此次的72小时三线同步极限进藏，据说是人停车不停。在西藏开车尤其是在青藏线开车，最重要的就是对车辆能量的补给，因为几百公里有个加油站是很正常的事儿。此前笔者在走青藏线时，就听当地藏民提起过，自己的车在山里出了问题，打了4S店救援电话，4S店人员修了一趟车，往返时间竟然达到了四天，这样的路程对车辆续航绝对是个挑战。

欧尚Z6蓝鲸iDD在续航方面可谓出色，其搭载了28.4kWh的大容量电池组，这也让其综合续航里程达到了1200km，而在实际驾驶时，此前欧尚Z6蓝鲸iDD在重庆至海口超长续航极限挑战中，满油满电极限续航里程更是达到了恐怖的1369km，这也意味着其全程油耗仅3.8L/100km，出色的续航表现，即便让你穿越青藏高原无人区也信心十足。

我的“汽车机器人”相伴，挑战之旅不孤单

在高原上驾驶，除了面对极限天气和恶劣路况，还要面涂长途的乏味孤单，这时候对于一辆车的智能科技配置的要求就提出了更高要求。欧尚Z6有我的“汽车机器人之称”，作为全球首款量产“汽车机器人”，其在智能科技方面自然是更胜一筹。

新车搭载了OnStyle5.0智慧快乐座舱，12.3英寸超棱切割中控屏+10.3英寸悬浮全液晶仪表屏以及9.2英寸智慧小欧屏，进入车里就是满满的科技感。这套连屏不仅可以显示车辆信息驾驶信息，还提供了包含多媒体影音娱乐、车载互联等一系列车载功能，让你驾驶变得更轻松愉快。此外，新车还配备了YYDS数字孪生形象、行业首创全场景智慧车外语音、无麦车载KTV欢唱系统2.0、陪伴式智慧导游，并且还配备了可调节式冷热温控扶手箱、DTS影院级3D环绕音效等。

不仅如此，新车的OnStyle5.0智慧快乐座舱，内置了同级领先的高性能极速八核芯片，全车共12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、4颗120万高清摄像头，0.8秒语音唤醒、1秒人脸识别、1秒快速开机、1秒闪电联网，让长途驾驶轻松愉快。此外，新车还提供了AR-HUD增强现实平视显示系统、540°3D超高清全景影像、超广角超高清云眼后视仪及DMS 3.0驾驶员智能关怀系统，让驾驶更安全，旅程更安心。

写在最后

出色的动力和操控表现，超越同级的智能科技安全配置，也让欧尚Z6蓝鲸iDD有了进藏挑战之旅的信息，即便是面对世界屋脊，欧尚汽车也有向上而行的“珠峰精神”，硬核的实力将是欧尚Z6蓝鲸iDD最大的信心源泉。

首次72小时三线同步极限进藏挑战、中国品牌首次世界屋脊1300km满油满电极限挑战两大壮举，对于欧尚来说，是一次挑战更是一次机会，是一次展现产品实力的机会，也是提升其品牌形象的机会。对于此次挑战活动，我们也将会持续关注和报道。