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板子不打在自己身上，是不知道疼的；如果对不良营销处罚不到位，它就很难警醒。

近日，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司因违反广告法，被杭州市高新区（滨江）市场监督管理局罚款10000元。

处罚事由如下：浙江吉利控股集团汽车销售有限公司作为广告主，在其微信公众号“吉利汽车”上发布《“混”战之王，试过的人都说好》一文，推文利用图表、视频、文字以及媒体人口述介绍等形式，用吉利汽车雷神Hi-X油电混动版汽车）与日系“两田”（日系的“本田”、“丰田”混动系列）系列汽车作对比，该行为违反了《中华人民共和国广告法》第十三条的规定，构成利用广告贬低其他生产经营者的商品的行为。

不恰当的营销，吉利不是头一次了。

2020年，吉利竟使用运20运输机作为背景，宣传豪越的大尺寸。军工机构可能与吉利合作吗？这显然是不恰当的营销。这一行为引发了中航工业的严重不满并向吉利发出警告函，很多观众也表达了不满。

这是某汽车网站上吉利全新车型博越L的论坛，我随机截取一张图，这8条帖子中，大概率没有一条真实用户发的。可能是它通过公关公司安排的水稿，其中有预热活动的，有抬高价格的（博越L的起售价可能达到15万吗？显然不会，星越L的起售价仅13.72万），还有活跃论坛凑数量的帖子。吉利旗下车型的其它论坛，网友们可以自己去观察，水贴很容易辨别，观众能分辨出真实用户发帖比例能有多少。

关于吉利的内容，消费者能看到的，或大部分是它想让你看到的。

2018年，出现一起黑公关事件，网上有人冒充“吉利公关部经理”发布不良言论。不久，8家车企抱团抵制黑公关，吉利原是黑公关的受害者，但其它8家车企却未与它联手。其中原因让人不解，更值得深思。

吉利过度营销的例子我就不再列举了，在任何搜索引擎搜索“吉利过度营销”，都能找到很多答案。

过度营销没有后果吗？经常擦枪，难免会走火，过度营销出现过严重翻车的例子，比如第四代奇骏。

2021年，第四代奇骏以“跑沙漠”为核心宣传点，邀请大量汽车媒体人开着1.5T三缸四驱奇骏跑沙漠。稍微了解些汽车常识的观众都知道，城市SUV接近角和离去角都不出色（奇骏接近角18度，离去角19度），沙漠不属于城市SUV玩耍的场所。需要专业越野车才能胜任，比如坦克300，它的接近角33度，离去角34度，远超奇骏，这是车身结构导致的，并非有四驱就能越野。再者，1.5T、三缸、承载式车身这些关键词结合在一块，跑沙漠不可能“好玩”。

它请的媒体人流量越大，负面效果就越明显，直接表现就是销量“翻车”。第三代奇骏2020年卖了近17万辆，而2022年上半年，新奇骏总销量仅4368辆。

奇骏因过度营销衰败，加上这次吉利自己被行政罚款10000元，能给吉利过度营销敲响警钟吗？大概率不能，这种板子的力度比挠痒痒还轻，非但起不到警示作用，还可能被趁机用作宣传。

写在最后

虽然“酒香不怕巷子深”的时代早已过去，营销很有必要。但作为一家大企业，宣传应该遵从客观真实，以不恶意贬低对手为基本原则。注重培养用户口碑，爱惜自己的品牌羽翼才是长久之计。

如果企业自己约束不了，建议在法律法规上加大这方面的处理力度，以维护市场公平竞争。