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提到沃尔沃，我们总会想到安全，但又有几个人真正知道，沃尔沃为“安全”二字付出了多少，又有多少人因为沃尔沃的“安全”改变了命运。这一切的答案，沃尔沃都通过《麋鹿课堂》告诉了我们。

提到沃尔沃的安全实际，不得不提到《生命奇迹俱乐部》俱乐部最早于1990年就在美国的纽约车展成立，由沃尔沃北美公司的鲍勃·奥斯丁一手创办，中国区在2012年的广州车展上成立，英文名称是“Volvo Saved My Life Club”，译为“沃尔沃救了我的命俱乐部”，入会的标准很严苛：

第一条你首先得拥有一辆沃尔沃，否则俱乐部就没必要加上“沃尔沃”三个字了。

第二条是你在一次足以致命的交通事故中存活下来，官方解释为在重大交通事故中，因沃尔沃汽车的安全技术保护而幸免于难的消费者。以老人家的话概括就是“你必须死过一次”。

第三条是在“死过翻生”之后再买一辆沃尔沃。

对于这些幸存者而言，安全无疑是自己用生命去作答的考题，当他们加入到俱乐部时，就代表了他们成功通过了考验。但沃尔沃显然不满足于此，其更追求“零”这个数字，所以这个品牌近乎疯狂的一直探索自动驾驶与安全的巧妙联系。

其实早在2012年，沃尔沃就已在行业内首推了量产级L2自动驾驶功能——Pilot Assist领航辅助系统。

换句话说，沃尔沃对未来汽车的答案：以安全、可持续性和个性化的方式为消费者提供畅行无忧的出行解决方案——用直白的话翻译就是，积极推动安全与智行科技的结合，例如在拥挤的自动驾驶道路上，车企让车辆不跑偏也是安全的一种体现，而“0伤亡”，则是沃尔沃对安全出行的愿景。

事实上，在行业积极将智能辅助驾驶功能从L2级向L3级甚至更高级别推进的当下，我们和很多人一样对“沃尔沃对未来汽车技术的理解和规划”还是知之甚少。

我们都知道：1944年，沃尔沃手串了一体式笼式车身、1959年沃尔沃发明了三点式安全带（并像全球汽车行业无偿开放专利）、2008年，沃尔沃推出碰撞预防系统CitySafety（全系标配），而面对未来，沃尔沃不仅是极少数有完整的自主研发ADAS能力的汽车厂商，还将在以下诸多方面践行“零碰撞”的愿景——

在车载系统方面，除了未来产品将搭载的字眼集成式车载系统“VolvoCars.OS”、搭载芯片算力达到头部新能源汽车数倍的英伟达OrinX芯片,沃尔沃近期宣布与全球顶级游戏公司Epic Games合作，将照片级可视化技术引入下一代全新纯电旗舰车型，沃尔沃汽车也因此成为第一家使用虚幻引擎开发人机界面（HMI）的欧洲汽车制造商（图像生成和处理速度提升10倍），同时沃尔沃汽车与高通的合作内容也包括之后通过OTA推送实现升级，让用户随时体验沃尔沃最新的安全技术；

在感知硬件方面，沃尔沃未来车型将搭载由Luminar的Iris激光雷达（5个）、8个摄像头以及16个超声波传感器组成的感知硬件方案，其中，Luminar（硅谷顶尖科技公司）的Iris二代车规级激光雷达，兼具300线高分辨率和1550纳米波长，远优于目前行业普遍的96/128线+905纳米波长，感知精度更高，也相对更加安全；

在电气化方面，沃尔沃此前已经提到了“2025年公司全球销量的50%是纯电车型，到2030年前全面转型成为纯电豪华车企”的目标，而在具体行动上，沃尔沃汽车目前所有车系都提供48V混动、插电混动和纯电多种动力选择，明年开始，每年都会有合适的纯电产品投放市场，至于未来，沃尔沃未来产品不仅会实现实际续航1000公里、电池能量密度预计突破1000Wh/L的里程碑，同时也非常关注细节和品质，例如沃尔沃会对供应商提供的每一个电信进行单独监测，确保安全可靠，而很多品牌则是抽样检查；

在推动技术发展方面，沃尔沃秉承着开放协作的态度，不仅与各行业、各领域的巨头展开合作（旗下全资子公司Zenseact自主研发自动驾驶软件，同时也与自动驾驶巨头Waymo独家合作，共同完善和推动高度自动驾驶的应用场景和商业模式），成为全球第一个获得自动驾驶牌照的车企，并且首推并鼓励行业普及「湿滑道路预警系统」——利用云互联系统向附近车辆推送危险警告。

更让人印象深刻的是，沃尔沃不以用户当小白鼠——用户可以自主选择是否授权其车辆数据被采纳，即使不同意，也丝毫不影响车辆所有功能的开放和使用，沃尔沃则更多与UBER等企业合作，共同加速研发安全稳定的自动驾驶算法逻辑（收集大数据）。

1927年，沃尔沃首创了自动雨刮玻璃，下雨的时候，不再需要在慌乱中手动拉扯雨刮；

1944年，发明胶合夹层挡风玻璃和首款一体式车厢，车身和底盘经受碰撞的时候车身再也不会分离、玻璃被石头击中也不会视线模糊了；

1959年，沃尔沃首次搭载了三点式安全带，为了实现全民安全，把这个专利无偿公开，至今挽救了数千万人的生命；

1964年，沃尔沃发明了后向式儿童安全座椅，告诉世人，一辆好车也应该关注你的下一代；

1970年，沃尔沃成立业内第一个安全事故调查小组，50年里在调查了几万起事故后，根据数据不断改进产品；

1976年，沃尔沃成为全球第一个使用带氧气传感器的三元催化器，虽然东西只有指头大小，但却能让废气的污染降低90%以上，目前所有燃油车几乎都已经搭载；

2010年，全自动行人识别系统应用，告诉人们，每一个行人都值得被保护；