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2022年以来，新能源汽车市场的发展并不顺利。芯片短缺，电池原材料价格上涨，导致市场上的纯电动汽车价格都不同程度的出现了上涨。因此有不少依靠低价走量的新能源汽车，增速放缓，甚至销量出现下滑。

但是在这样的市场局势下，比亚迪却取得了不错的成绩。2022年上半年，比亚迪累计销量达64.14万辆，同比增314.90%。已经超过去年全年（603783辆）。在行业传统销售淡季的7月，月销甚至逆势达到162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%。1-7月总计销售过80万辆。不仅如此比亚迪的估值也一度冲上万亿，成为市值全球排名第三的汽车公司，同时荣登《财富》世界500强企业。

在销量榜单上远超其它品牌，甚至形成了中国新能源市场比亚迪一家独大的局面。那为什么会出现这样的情况呢？难道用户们都那么懂车？懂技术？懂研发？我看未必。用户喜欢比亚迪，是因为比亚迪给了用户购买的信心！

【1】用户未必懂产品，但比亚迪停产燃油车给了用户信心！

购买信心？这听上去是很玄幻。但比亚迪就做到了。上半年，比亚迪宣布全面停止生产燃油车型。要知道停产燃油车并不是因为燃油车不赚钱！目前市面上的燃油车依然有很多，也能贡献利润。但比亚迪大胆的跟燃油车全面切割，就问谁能有这样的魄力？

这意味着什么呢？这意味着比亚迪是全球第一个率先完成了新能源化转型的企业，这更意味着比亚迪对自家的新能源汽车有足够大的信心。当这样的信号传递到用户耳中的时候，用户们也会不自觉的感受到，新能源车，还是比亚迪厉害！

在具体销量数据方面，比亚迪宋家族，整个7月份售出38697辆，DM系列同比增长255.3%。其次是秦家族，销量34114辆，秦PLUS EV同比增长104.2%。汉家族销售25849辆，汉DM同比增长387.3%。元家族售出22172辆，元PLUS环比增长18%。e平台3.0的首款车型海豚售出21005辆，环比增长102.4%。唐家族在整个7月份售出11788辆，唐EV同比增长305.6%。

比亚迪的新能源汽车产品，从入门到高端，从小型到大型，从两厢掀背，到轿车，SUV，MPV总有一款车是适合你的。比亚迪给了用户购买信心，用户支持比亚迪，而这背后，则是技术实力的支持。

【2】用户未必懂技术，但其它品牌对比亚迪技术却垂涎三尺！

买比亚迪新能源汽车的用户，真正了解技术的可能并不多。虽然用户未必懂，但是用户都看到了其它品牌对比亚迪技术的依赖。

早在2020年，丰田汽车找到比亚迪，成立了合资公司。主要业务包括纯电动汽车及其衍生车辆所用零部件的设计开发。国内企业使用比亚迪技术的就更多了。比亚迪的刀片电池，超级混动技术，都成为了市场的香饽饽，各大汽车品牌争相采购。

有他们给比亚迪做技术推广背书，这不就证明了比亚迪技术的先进吗？所以即使不懂技术，但是当类似的新闻越来越多之后，用户会怎么想？用户肯定更加相信比亚迪的技术实力！

目前，比亚迪能拿得出手的新能源汽车技术太多了，包括但不限于，刀片电池、EHS、1.5L/1.5T插混专用高效率发动机、DM-i/p、e平台3.0、IGBT4.0、CTB、Sic、iTAC等等。

比亚迪的新能源技术通过数十年的积累，不仅技术先进，而且全面。是行业中首家，也是唯一掌握了三电核心技术的，所以比亚迪有全套的新能源汽车技术方案。不仅不被卡脖子，还能实现更高效的匹配，更好的品控管理。在新能源技术的研发推进上正形成体系闭环，从而推动新一代产品的不断成长与完善。

【3】用户未必懂研发，但比亚迪研发队伍，研发实力业内第一！

技术的研发，不仅是一个投资大，见效慢的过程，而且也更考验企业管理者们的战略眼光。选对了技术方向事半功倍，选错了满盘皆输！有些技术并在商业化的道路上，像孤勇者一样前行。没有持之以恒的毅力，是难以成功的。

对于用户们来说，他们享受的是技术的最终成果。而研发这些技术过程的艰辛，肯定是了解不多的。但是用户能直观看到，比亚迪在研发上的投入。数十年来，比亚迪打造了一支超4万人的研发队伍，授权专利约2.4万项，业内第一，是中国500强平均数值的8倍。

所以用户之所以愿意购买比亚迪，也是看到了比亚迪的技术力量，相信比亚迪今后还能做的更好。比亚迪又给了用户购买的信心！

总结：比亚迪给中国汽车产业树立了成功典范

为何用户愿意购买比亚迪？其实销量的背后是产品驱动，产品的背后是技术驱动，技术的背后是人才驱动。一款车型的研发，短则一两年，长则三四年。一项技术的研发，短则五六年，长则数十年。而人才的培养，短则几十年，长则好几代人。俗话说十年树木百年树人，就是这个道理。

比亚迪给所有中国汽车品牌树立了一个典型。那就是从人才，到技术，到产品的正向发展过程，这条道路虽然很漫长，但是有了牢固的根基，才能成为伟大的企业。而只有尊重人才，尊重技术，尊重市场，才会得到用户的认可，成为市场宠儿。