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中型SUV市场，无论怎么讨论都似乎离不开一款叫做汉兰达的车，这款车全球21年累计销量达450万台，国产12年累计销量110万，是不折不扣的行业标杆。而就中国市场而言，广汽丰田汉兰达已经更新至第四代车型，凭借全新的设计以及更强的产品力，依然在市场中屹立不倒。

不过，第四代汉兰达在国内市场先期以混动形式引进，尽管连续10个月豪华大七座SUV细分市场第一，但对于一些热衷于纯燃油车型的消费者来说，并不算完美，好在8月10日，燃油版的第四代汉兰达也上市了，新车共推出4款车型，售价区间为31.48-34.48万元。

作为第四代汉兰达车系的新增车型，汉兰达380T车型一个明显的意义就在于进一步补充了第四代汉兰达的产品矩阵，让更多具有纯燃油车型需求的消费者可以有的放矢。当然，就产品而言，作为第四代车型，其在动力、配置等方面也算是可圈可点的，不过就价格而言，双擎版本车型要优于380T车型。

新增2.0T动力，燃油车忠粉有的放矢

第四代汉兰达先期以混动形式国产虽然令不少消费者为之着迷，但这款车长期的历史中，燃油版本总是令人留恋，随着380T车型的加入，消费者对这款车将不再存有遗憾。据官方消息，全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N•m，相比第三代汉兰达的2.0T车型的功率增加了20kW。动力表现较第三代汉兰达2.0T车型有明显提升，甚至其综合工况油耗仅8.7L/100km，可见在设计之初就充分考虑了燃油经济性。

同时，全新第四代汉兰达380T升级四驱系统，全系标配DTV动态矢量四驱，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。根据行驶状况，不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。在此基础上，还提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱模式，智能应对各种复杂路况，显著提升车辆的转向性能和越野性能。

熟悉汉兰达的朋友都知道，这款车虽然长得不算野蛮，但很多车主却会用这款车去做一些户外穿行的越野活动，四驱系统的升级以及首次搭载的进口TNGA 2.0T发动机数据升级，对这款车的使用场景还是很有帮助的。

外观内饰无太大差距，但超越汉兰达的只有汉兰达

全新第四代汉兰达380T的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，提供7个座位，整体外观与混动版本没有太大区别，细节方面的变化，主要在于取消蓝色混动及Hybrid标识，logo部分由混动车型的蓝色变为燃油车型的款式，车漆部分提供红色车漆可选，内饰新增了棕色版本。

车内来看，新车配备了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、HUD三屏联动和电子流媒体后视镜，内置的车机系统功能丰富，集成地图导航、在线音乐、语音识别、面容ID识别、车家互联等功能，在科技体验上更好。但总体而言，与混动版本没有过大的差别。

不过，全新第四代汉兰达380T最大的意义却是为第四代汉兰达车系新增燃油车型，构建双擎混动和涡轮增压“双动力”产品组合，进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求。同时也让第四代汉兰达与凯美瑞、赛那共同成为广汽丰田高端化的三大旗舰武器。

值得一提的是，靠着THS-II混合动力系统第四代汉兰达双擎版本突破性实现大型车与低油耗完美兼得，上市一年来累计销量突破76873台，并连续11个月位列混动SUV销量No.1，成为国内最畅销的混合动力大七座SUV。而全新第四代汉兰达380T大概率会让该车系的销量再迈上一个台阶。

汉兰达有一句很经典的营销话术叫做“唯有汉兰达才能超越汉兰达”，这不仅在于每一次换代中，这款车都能极大程度的提高产品力，或许更在于其能够通过技术、产品等手段拓宽车型的应用场景以及用户群体，而全新第四代汉兰达380T显然属于后者。